montana47 : 600 monster 1995

C'est clair que c'est éxellent, j'ai eu peur la première fois que j'ai essayer, je me suis dit que c'était trop en arriere et trop haut, mais en fait pas du tout, les genoux viennent s'encastrer dans le creux du réservoir, enfin c'est parfait !!
Quand on passe en mode goré, c'est du lourd !!

Sinon question, j'avais acheter des caches courroie en alu ajourée, j'aimerais y mettre du pléxi, vous pensez que du silliconne fera l'affaire ?

part contre je te deconseille de faire de l autoroute dans cette position

j ai fais 100km ben , je les referais plus jamais



du silicone devrait faire l affaire pour tes caches

Oué j'avais vu du silliconne genre tout métaux resiste jusqu'a 300 °, mais alu et plexis j'espere que ca tiendra sinon ...

je fais une sortie moto de 3h dans 15 jours mais pas d'autoroute que de la départementale, je verrai bien !!

Sinon pour l'autoroute, tu avais mal au genous ?

ben faut des routes qui tournent , ou tu bouge sur la moto

des crampes au genous et les douleurs dans les epaules et les bras

A oué mais ça c'est parce que tu as les bracelets au dessus des té, cherche pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

se sera encore pire avec les bracelets en dessous du T

Montana47 a écrit:

C'est clair que c'est éxellent, j'ai eu peur la première fois que j'ai essayer, je me suis dit que c'était trop en arriere et trop haut, mais en fait pas du tout, les genoux viennent s'encastrer dans le creux du réservoir, enfin c'est parfait !!
Quand on passe en mode goré, c'est du lourd !!

Sinon question, j'avais acheter des caches courroie en alu ajourée, j'aimerais y mettre du pléxi, vous pensez que du silliconne fera l'affaire ?

Je pense pas que du silicone tienne dans le temps je mettrais plus des rivets ou des petites vis tête fraisée mais faut pouvoir tarauder ton cache ...
Bravo pour les commandes reculées

hé oh, on va vous r'passer chez les verts là les gars !!

depuis quand des bracos + commandes reculées c'est maxi 100 bornes ??

les zoranges vont passer pour des PAY-DAY à dire des trucs comme ça !!

dis rien la gnack, sage...

si autoroute je parle , sans bouger ni rien

Moi si je prend l'autoroute je dort

c'est sur que l'autoroute à 90 ca doit etre chiant

C'est des customs qu'il vous faut les gars...
les bracelets,c'est po pour les pay-day!!!
pis moi jsuis tout pitit alors,la position est top...
pis si c'est pour critiquer les caf'ra,ca va hiéch... :malaise:
:desmognak:

J'ai rien dit moi, c'est pas ma faute si ghost est fait en mousse !! et puis je prend pas l'autoroute non plus

et pareil je suis pas tres grand

vous savez pas de quoi vous parlez ses tout


bon ses vrai que moi je suis grand

Ptit'Ben a écrit:

c'est sur que l'autoroute à 90 ca doit etre chiant

AH AH je suis pété de rire Pfffff !!!! LOL
Ca va nous suivre longtemps ça, on fait qu'est ce kon veut d'abord

Ptit'Ben a écrit:

c'est sur que l'autoroute à 90 ca doit etre chiant

Bah non j'ai vue une fois que s'était 130 mais je suis pas sur

Mes pots sil motor étaient équipées de pattes qui se fixent sur les platines origines. Depuis que j'ai monter mes commandes recullées, je ne pouvais plus fixer les pattes, alors j'ai fait des pattes home made, le tout étant trop rigide, les pattes du pot ont cassé net. J'ai maintenant installer des collier étrier au niveau du raccord du coude.

Le pot est bien maintenu mais il y a des légère fuites au coude, c'est grave pour mon moteur ou performance ?

merci

a voir ce que tu appelles fuites déjà.

tu as une fuite d'échappement à partir du moment où ta bécane "pète" quand tu coupes les gaz, sur frein moteur.

le danger est d'abimer tes soupapes.

mais je ne comprends pas pkoi avec des pots en position haute tu avais tes pots fixés sur les platines repose-pieds

Non ça pétarade pas, mais quand tu passe ta main sur le raccord du coude, tu sens des gazs qui s'échappent.

Donc si ça pétarade pas, je crains rien ? mais a mon vis je dois perdre en reprise ? ou couple ?

Oué je sais c'est bizarre les fixations sur les platines, mais le collier sur le silencieux ne suffit pas, ça bouge dans tout les sens. Mais maintenant avec les collier que j'ai mi sur le raccord du coude inférieur, ça bouge plus , limite mieux que les pattes ! par contre au ralenti ça vibre pas mal féraille sur féraille, ça racasse maintenant ! déja que mon moteur fait un bruit de carillon !!

Sur une annonce on voie les pattes.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/127503454.htm?ca=20_s

Montana47 a écrit:

Non ça pétarade pas, mais quand tu passe ta main sur le raccord du coude, tu sens des gazs qui s'échappent.

Donc si ça pétarade pas, je crains rien ? mais a mon vis je dois perdre en reprise ? ou couple ?

si c'est juste ça pas d'importance. pis niveau puissance ou couple, ça m'étonnerait que tu sentes kkchose, à moins que la fuite soit énorme mais à ce moment là t'aurais des "pets" à la décélération.

Montana47 a écrit:

Oué je sais c'est bizarre les fixations sur les platines, mais le collier sur le silencieux ne suffit pas, ça bouge dans tout les sens. Mais maintenant avec les collier que j'ai mi sur le raccord du coude inférieur, ça bouge plus , limite mieux que les pattes ! par contre au ralenti ça vibre pas mal féraille sur féraille, ça racasse maintenant ! déja que mon moteur fait un bruit de carillon !!

Sur une annonce on voie les pattes.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/127503454.htm?ca=20_s

mets une rondelle caoutchouc découpée dans une chambre à air de tracteur, ça marche nickel

ça va fondre sur le tuyau d'échappement, t'es sur ?

Merci pour le tuyaux !!

la rondelle faut la mettre entreles 2 pattes métalliques, pas directement sur le tube d'échapement ou alors j'ai pas tout saisi ta modif' ..

photo ?

J'ai qu'une photo on voie pas tres bien, mais je suis pas chez moi. j'ai fait une fleche. Donc j'ai mis les collier a la jonction du tuyau d'échappement et du coude.

les chambres a air tienne bien la chaleur ,

sa fais deux ans que j en ai sur mon collecteur et aucun probleme

ça fait longtemps que j'ai pas posté ici, j'ai refait du mieux que j'ai pu mon faisceau électrique, tout marche sauf le voyant d'huile, il marché et plus rien, en ça ma énervé a force de cherché et arraché la gaine de mon faisceau et j'ai installé un mano de pression d'huile, au moin je sais ce qui l'en est et je kiff bien le look usine a gaz, bon j'ai fait des photos et une vidéo, rien n'est remonté mais ça donne une idée, la plage du mano est peu être pas assé suffisante, il va a 6 bar et ralenti + starter je suis a 5 bars, on verra !!, j'ai aussi mi des cache courroie ajourée et pendant que j'y suis je vais peu être abaisser le compteur !!

J'ai aussi changer de place mon starter suite a une casse du câble et aussi pour le look, j'avais les starter 1er generation au milieu du guidon







et une video moteur froid !

D'apres la revue technique, ma pression d'huile est bonne, elle doit pas être en dessous de 2.5 bars moteur froid au ralenti, on doit pas depasser 6 bars si on depasse c'est que le clapet de suppression est hs, je verrai en fonctionnement generale, ça me fait déliré de voir cette aiguille bougée !!

Sympa la modif
Les caches c'est toi qui les a fait? je les trouve très beau.

Merci, les caches je l'est trouvé dans des puces motos 25 euros ! c'était sur une pantah a la base, c'est très propre ça été fait a la fraiseuse je pense

Oui, j'ai reconnu l'origine. Sur mon ex-600 carbu j'en avais mis aussi (trouvés pas chers du tout sur ebay), et comme ils sont en alu je les avais décapés et microbillés, ça rendait pas mal. Mais là, ajourés c'est carrément le top!

http://www.zebsite.org/forum/album_pic.php?pic_id=650