petite question, besoin de réponses ( centrale ducati perf )

bonjour a tous ,
je voulais savoir si apres l instalation d une centrale d injection ducati perf avec boite a air ouverte il falait faire un réglage des injecteurs , ou la centrale s occupe de tout????
et aussi combien on gagne en puissance a peu pres avec une centrale ducati perf, une ligne complete termignoni racing, et boite a air ouverte sur un monster 900 ?????

bien ecoute bien
pour jai voulus faire la meme chose que toi
et la machine ne tourner pas mieux
je l'ai enlever et la je suis en origine avec pot ninja , boite a air ouvert kn
et la elle marche nickel
sa c mon avis perso

ben j ai instalé le boitier et la boite a air , et j ai l impression d avoir perdu en bas régime mais enormément gagné en haut ( j arrive au rupteur en un rien de temps), je pense donc qu il faut que je mette un pignon de 14 , la seconde tire un peu plus que 140, et en sortie de rond point attention a la réacceleration car ca par en burn, ou en weeling,
le probleme c est que je ne passe meme plus la 6 eme, puisque je suis deja a 180 et je la trouve plus creuse qu avant , c est pour cela que je pense mettre un pignon 14
je posais cette question parcequ il me semble avoir entendu qu il falait refaire un réglage chez ducat avec leur petit ordi dont je ne me souviens plus du nom ( pour faire les diagnostiques) pour regler les injecteurs ,

c'est dans la tete

une centrale ducati perf nas jamais rien fait gagner niveau puissance et pour trouver une difference en comportement faut se lever de bonheur , en gros :c'est dans la tete

pour le montage d un boitier les reglage "magique" de ducati ne servent a rien

le mathesis de ne sert qu a augmenter ou baisser la richesse et detecter les erreur(je sais de quoi je parle j'en es un )

deja met un pignon de 14 et la tu vera la difference

par contre faire un burn ou partir en wheeling sur un rond point ???

il n'a pas sur mais à la sortie du rd point ! c'est plus facile !!!

Ah bon !!
Dis donc c komen kon fé 1 weeling à la sortie d'1 rond point??

ben ecoute je ne suis pas un mito, oui sortie de rond point en reaccéleration , si j ouvre en grand d un coup sec ,oui moto qui se leve (weeling), et si le goudron est de maivaise qualité la roue patine dans le vide (burn) et attention quand ca roue réaccroche sur le goudron !!!!mais en premiere biensur , ca reste un monster!!!!

pour desmo 16.
ben c est bien ce que je dis , comme j ai mis une boite ouverte , peut etre que je dois augmenter la richesse niveau essence??? ce qui est donc je pense un réglage non???

J'ai entendu dire que mettre 5% de moutarde avec l'essence on pouvait même faire des burns en deuze... La moutarde de Dijon bien sur et seulement avec du 98...

J'ai craqué...

j ai vu beaucoup de 900 ie marchais aussi bien sans le boitier et le "reglage" de chez ducat ( et meme mieux hein mon pti lulu )

mais a tu deja monté ton kn+ baa avec tes echappement

perso je n'ai jamais eu besoin de reglage lorsque j ai mi un kn+ baa + echappement sur mes d2

oui mon petit desmo16
la moto marche tres bien avec KN +boite ouvert +echap
pas besoin de repasser chez ducati
que tu bonheur