Mes Ducat'...

... Vu que j'imagine que mes pas-Ducat' ne vous intéressent pas...

Pour commencer, le 900 MHR (à poil, parce qu'habillé, c'est moche) :





Avec un moteur qui peut encore se comparer aux D2 actuels (sauf qu'il est plus fiable est qu'il a plus d'allonge ! ) :

[/quote]

Maintenant, vais chercher les tofs de la 748...

Peyotl a écrit:

... Vu que j'imagine que mes pas-Ducat' ne vous intéressent pas...

Pour commencer, le 900 MHR (à poil, parce qu'habillé, c'est moche) :





Avec un moteur qui peut encore se comparer aux D2 actuels (sauf qu'il est plus fiable est qu'il a plus d'allonge ! ) :

Maintenant, vais chercher les tofs de la 748...[/quote]

alors entierement d'accord avé toi sur le moteur!!!


...mais quid de la partie cycle...

mais sinan,zoile meule....

desmognak a écrit:

alors entierement d'accord avé toi sur le moteur!!!

C'est déjà ça !

desmognak a écrit:

...mais quid de la partie cycle...

Boarf... C'est pas pire qu'un Monster...

Mais avec une fourche retravaillée et les Öhlins à l'arrière, elle a un comportement plus que correct. Ça n'en fait pas la reine des petits coins, mais ça suffit à remettre quelques optimistes à leur place.

desmognak a écrit:

mais sinan,zoile meule....

A poil, oui... Vaut mieux éviter de la voir avec ses carénages de cinquante kg qui frottent en courbe...

un peu comme les filles quoi...

ou les mecs...pour les filles...

ou les mecs pour les mecs...

piting,j'm'égare,là...

bref,si j'ai bien compris,tes Ducat' sont au garage,soit par obligation,soit par choix,et tu roules sur des merdes tout les jours...

sympa la MHE !!!


et sympa la Cox

desmognak a écrit:

un peu comme les filles quoi...

ou les mecs...pour les filles...

ou les mecs pour les mecs...

piting,j'm'égare,là...

desmognak a écrit:

bref,si
j'ai bien compris,tes Ducat' sont au garage,soit par obligation,soit
par choix,et tu roules sur des merdes tout les jours...

Tiens, première insulte !
Le MHR est arrêté car je ne peux pas rouler avec ce truc : t'as la même position que sur un scooter, les bras étiré en plus. Bref, c'est mon meilleur pote qui va la reprendre.
La 748 est dans ma chambre (faut pas déconner non plus ! ) parce que je me suis lancée dans une prépa tordue.
Dans les deux cas, c'est un choix. Et de toutes façons, mes brêles ne sont pas des utilitaires, je roule pour me faire plaisir, certainement pas pour aller au taf.

Quant à qualifier mes autres machines de merdes... J'ai toujours aimé l'ouverture d'esprit des Ducateux...

Ptit'Ben a écrit:

sympa la MHE !!!

MHR... L'originale, quoi... Pas le truc avec un faux carter en plastique commercialisé par Ducati il y a peu...

Ptit'Ben a écrit:

et sympa la Cox

Là c'est bon !

Et le TDR 250, il pue ?

Peyotl a écrit:

Ptit'Ben a écrit:

sympa la MHE !!!

MHR... L'originale, quoi... Pas le truc avec un faux carter en plastique commercialisé par Ducati il y a peu...

Ptit'Ben a écrit:

et sympa la Cox

Là c'est bon !

Et le TDR 250, il pue ?

oupps lapsus !! excuse


le TDR250 c'est pas ma cam, désolé

mais t'inquiete le modo il l'a dit :

Tom el Gros Modo a écrit:

mais pas d'insulte, c'est pô not' genre, juste un peu (surement) de chambrage

mais moi j'veux bien voir l'aprilia !

Ptit'Ben a écrit:

Oupps lapsus !! excuse

A voir...

Ptit'Ben a écrit:

le TDR250 c'est pas ma cam, désolé

Toute une éducation à refaire...

Ptit'Ben a écrit:

mais t'inquiete le modo il l'a dit :

Tom el Gros Modo a écrit:

mais pas d'insulte, c'est pô not' genre, juste un peu (surement) de chambrage

Oh, suis pas inquiète... Ça me fait toujours marrer de lire avec quelle assurance les Ducateux prônent la supériorité de leurs meules...

Ptit'Ben a écrit:

mais moi j'veux bien voir l'aprilia !

A moins que tu ne préfères celle-là :

coucou, bon histoire de poursuivre !!!!!!!!!!!!!
que des motos d'hommes quoi

(bienvenue)

Moi je me demande comment t'es arrivée à avoir autant de motos ? (sans aucune réflexion cachée ou sous entendu)
C'est cool en tout cas !

Christoduc a écrit:

que des motos d'hommes quoi

Sur le principe, vi... Disons plutôt des machines physiques à mener.

Elo a écrit:

(bienvenue)

(Merci)

Elo a écrit:

Moi je me demande comment t'es arrivée à avoir autant de motos ? (sans aucune réflexion cachée ou sous entendu)

Bah... J'ai eu le Falco en premier, je cherchais une meule polyvalente et qui ne m'emmerde pas, et il a parfaitement tenu son rôle. Mais maintenant, il ne verra plus la route, sa destinée est ailleurs.
Comme j'avais une machine sur laquelle compter, j'ai pris ensuite la 748, achetée accidentée et que j'ai remonté petit à petit.
Puis il y a eu le 900 SS brulé qu'un pote m'a filé, mais les D2 ne m'intéressent pas à rouler, donc je l'ai filé à un ami et je le remonte avec lui.
Le TDR est un cadeau de mon homme, et je dois dire que j'ai été gâtée.
Le R6 est arrivé quand j'ai voulu une machine légère et différente de ce que j'avais déjà.
Le MHR appartenait à mon copain.
Le GSX-R est à l'état d'épave et je le remonte avec mon mec dans le style du Yosh' limited de 1987.

J'ai la chance d'avoir pu passer quasiment deux ans dans l'atelier d'un ami, spécialisé en Ducati, mais pas que. Donc je fais tout moi-même, quelle que soit la meule, ça permet de faire des économies substantielles.

Elo a écrit:

C'est cool en tout cas !

Je trouve aussi.

bienvenue

et Félicitations pour cette collection de 2 roues.

Reste à voir la 748

Ducamatth a écrit:

et Félicitations pour cette collection de 2 roues.

Collection, c'est vite dit, c'est le hasard des choses qui m'a menée là.

July a écrit:

Reste à voir la 748

M'en occupe, mais autant j'ai des photos de chaque élément (boîte, vilo, bielles, etc.), autant j'ai beaucoup de mal à en trouver de quand la machine était en un seul morceau...

En attendant, telle qu'elle est aujourd'hui, au chaud à côté de mon lit :

à côté de ton lit c'est po commun

J'ai peut être pas tout suivi mais tu comptes en faire quoi

J'ai la chance d'avoir pu passer quasiment deux ans dans l'atelier d'un ami, spécialisé en Ducati, mais pas que. Donc je fais tout moi-même, quelle que soit la meule, ça permet de faire des économies substantielles.

tu fait tous toi meme apres avoir passé deux an chez un pote ou t une surdouée ou ton pote

est le roi de la transmision de connaissance

moi jdis ça jdis rien c un vieu du-gateux pas sur de lui en jfait tous mecanique, electricité, peinture et reglage

polyte a écrit:

Peyotl a écrit:

J'ai la chance d'avoir pu passer quasiment deux ans dans l'atelier d'un ami, spécialisé en Ducati, mais pas que. Donc je fais tout moi-même, quelle que soit la meule, ça permet de faire des économies substantielles.

tu fait tous toi meme apres avoir passé deux an chez un pote ou t une surdouée ou ton pote

est le roi de la transmision de connaissance

moi jdis ça jdis rien c un vieu du-gateux pas sur de lui en jfait tous mecanique, electricité, peinture et reglage

t'insinue que les filles peuvent pas savoir bricoler ???

Elo a écrit:

polyte a écrit:

Peyotl a écrit:

J'ai la chance d'avoir pu passer quasiment deux ans dans l'atelier d'un ami, spécialisé en Ducati, mais pas que. Donc je fais tout moi-même, quelle que soit la meule, ça permet de faire des économies substantielles.

tu fait tous toi meme apres avoir passé deux an chez un pote ou t une surdouée ou ton pote

est le roi de la transmision de connaissance

moi jdis ça jdis rien c un vieu du-gateux pas sur de lui en jfait tous mecanique, electricité, peinture et reglage

t'insinue que les filles peuvent pas savoir bricoler ???

non pas du tous mais tous faire ouhaaaaaaaaa

Peyotl a écrit:

hannnn j'avais pas vu !!!!


t'a un Diavel aussi !!!

July a écrit:

à côté de ton lit c'est po commun

Apparemment nan, mais c'est là qu'elle est le mieux !

July a écrit:

J'ai peut être pas tout suivi mais tu comptes en faire quoi

A l'origine, c'était une 748 accidentée que j'ai pris essentiellement pour faire de la piste. Pis j'ai commencé à rouler sur route avec, et je l'ai vraiment trouvée attachante, alors me suis dit que j'allais la remonter "propre". Et puis en fait, j'adore cette brêle, qui correspond bien à ma façon de rouler, alors j'ai décidé d'en faire MA moto, celle que je ne vendrai pas, et c'est là que ça a commencé à partir en sucette...
J'ai commencé par "simplement" la passer en 854 (pistons et cylindres de 916), pis alors qu'elle était presque remontée, j'ai trouvé des AAC "corsa G". Sont très jolis, très méchants et... Ils ne passent pas au niveau des empreintes de soupapes dans les pistons (plus d'un mm de levée de soupape en plus).
Donc je lui ai dégoté des pistons HC, et j'ai commencé à remonter...
Pis je suis tombée sur des bielles Pankl en acier forgé (moins "noble" que le titane, mais ça permet de diminuer le squish) alors j'ai redémonté, mais... Impossible de trouver les vis, Ducati ne les faisant plus et Pankl ne se donnant pas la peine de me répondre...
Finalement, j'ai dégoté mes vis chez Maisto (les Sudistes doivent connaître) et, dans la foulée, des poulies réglables, ce qui m'arrange vachement car j'ai en horreur les clavettes décalées.
Donc maintenant, j'ai tout ce qu'il me fallait pour le moteur, et vais pouvoir le remonter.
Et en parallèle, vais aussi modifier la partie cycle (actuellement, train avant de 999 et amortisseur Öhlins) pour des trucs qui feront sans doute hurler les intégristes, mais c'est ma meule, je fais ce que je veux.
Valà, tu sais tout.

polyte a écrit:

tu fait tous toi meme apres avoir passé deux an chez un pote ou t une surdouée ou ton pote est le roi de la transmision de connaissance

Ni l'un, ni l'autre... La mécanique est devenue une passion, et à force de prendre des claques à l'arrière du crâne (remarque, c'est une pédagogie efficace !), ben, tu finis par assimiler !

polyte a écrit:

moi jdis ça jdis rien c un vieu du-gateux pas sur de lui en jfait tous mecanique, electricité, peinture et reglage

Comme quoi... Perso, je ne touche pas à la peinture (pas besoin non plus), mais pour le reste...

Elo a écrit:

t'insinue que les filles peuvent pas savoir bricoler ???

En fait, si on lit bien, il dit plutôt qu'il est lent à la comprenette !

polyte a écrit:

non pas du tous mais tous faire ouhaaaaaaaaa

Sur le principe, rien n'empêche une nénette de faire de la mécanique, si ce n'est le regard des autres...
On a moins de force, mais c'est pas un problème en méca moto...

Ptit'Ben a écrit:

hannnn j'avais pas vu !!!!


t'a un Diavel aussi !!!

Joli !
Mais tu remarqueras que c'est une série spéciale : allégé au max, assiette relevée, et surtout... Cadre bleu et poignées rouges ! La grande claaaaaasse, quoi !

Ok ok reste à la remonter maintenant

July a écrit:

Ok ok reste à la remonter maintenant

Vi, c'est le principe du "Il faut que, y'a plus qu'à..."

Peyotl a écrit:

July a écrit:

Ok ok reste à la remonter maintenant

Vi, c'est le principe du "Il faut que, y'a plus qu'à..."

Bon, j'ai un peu remis d'ordre dans mes photos... Alors voici (enfin) ma 748...

Elle est arrivée dans un triste état :



... A doucement repris espoir (les couleurs, c'est bon pour le moral ! )...


... A tâté (dans tous les sens du terme ) à la piste...


... A commencé à vraiment ressembler à quelque chose...



... Pis retour à la case départ !




Mais malgré tous les problèmes passés, actuels et à venir (celui qui me dit qu'une Ducati est fiable si bien entretenue, je lui fais bouffer mes culbu... ), c'est ma merveille, ma petite peste volontaire...

Bon... Apparemment, c'est un fait indéniable... La génération 916 est devenue has been, même chez les Ducatistes...

Vous voulez des tofs de mes Japonaises ?

Ça va, ça va...

Peyotl a écrit:

La génération 916 est devenue has been, même chez les Ducatistes...

Nan nan !!! pas du tout


d'ailleurs normalement demain......

748 sur la piste, pas mal!!!!!

Tu tourne ou sur piste????

JB EH a écrit:

748 sur la piste, pas mal!!!!!

Tu tourne ou sur piste????

Les photos ont été prises à Alès... Sinon, je tournais aussi à Lédenon, mais maintenant j'ai plus de sous pour ça...