LE Ducati Club de France au VIGEANT le 14 et 15 avril

Ola les potos et potesses,

Le DCF organise un weekend de roulage le 14 et 15 avril, voici le lien

http://www.desmo-net.com/

Nous irons peut être avec ma crevette samedi si certains sont intéressés nous partons de Montamisé, on pourrait se retrouver à la station TOTAL avant MIGNALOUX.

salut Jaspouille

Ta chérie prend des supers photos!!!!!

T'es beau comme un camion!!!

Pour le week-end prochain, vous y allez comme spectateurs ou comme pilote?
Toutes façon nous on y va ça c'est sur!
a+

Une superbe apm, la y avait de tout, des classics, des superbikes, des monos, des 2 soupapes, bref de quoi se remplir les oreilles de sons mélodieux, vraiment il faudrait étudier la possibilité de se raccrocher au DCF pour faire des roulages, il y a tous les niveaux et on peut même dans une catégorie rouler en duo! Si si ! En duo !
Patoche on pourrait pas un jour s'integrer à une de leur journée pour le club?
Il y a de quoi camper, manger, se laver bref tout pour passer un bon weekend de souvenirs en famille.
Affaire à suivre....

JASPOUILLE a écrit:

Une superbe apm, la y avait de tout, des classics, des superbikes, des monos, des 2 soupapes, bref de quoi se remplir les oreilles de sons mélodieux, vraiment il faudrait étudier la possibilité de se raccrocher au DCF pour faire des roulages, il y a tous les niveaux et on peut même dans une catégorie rouler en duo! Si si ! En duo !
Patoche on pourrait pas un jour s'integrer à une de leur journée pour le club?
Il y a de quoi camper, manger, se laver bref tout pour passer un bon weekend de souvenirs en famille.
Affaire à suivre....

je pense qu'il faut etre adherent du DCF pour rouler a ces journées.

Bonsoir,

Bon ben nous y sommes allés cet aprem et comme nous sommes arrivés à 16h00 (ben oui y'en a qui bosse) beaucoup avaient commencé à plier bagage mais c'est toujours un plaisir d'entendre tourner des bi et des mono j'ai toujours une tite larme quand je vois des pantha et pire quand je vois un 350 parce que c'est la première moto que j'ai conduis. Bon allez j'ai,séché ma p'tite larme enfin c'est surtout le vent qui l'a séchée because 330 bornes AR avec ce vent glacial pas génial heureusement pas de pluie mais les copains qui roulaient n'avaient pas très chaud. A part Dom qui rodait la panigale pas vu grand monde et les motards en ballade n'étaient pas nombreux.

a+

Ben tant pis pour eux, nous on c'est fait plaisir en 330 bornes on a croisés 11 bécanes dont 1 796, 1 900 ss ie, 1 1198 pis 1 bm 100 s, 1 600 fazer et au retour 2 bm 1200 rt, 1 pan, 1 1200 bandit, et 2 fjr . Pas foule sur nos routes par contre des caisseux qui se trainaient y en avait

On verra + de monde les 26 et 27 mai

JASPOUILLE a écrit:

BERNI a écrit:

Bonsoir,

... A part Dom qui rodait la panigale pas vu grand monde et les motards en ballade n'étaient pas nombreux...

a+

En parlant vulgaire on dira, "...Y en a qui en ont une bonne paire..."

Je suis aussi surpris qu'il n'y ait pas eu plus de compagnie motarde, je commence à me demander si je suis bien inscrit dans un club de passionnés???? Mis à part le salon de NIORT je n'ai pas vu beaucoup de bécanes du club sortir, ah ! si, toujours les même. Bon ben cette semaine la météo annonce froid et humide, alors je suppose que ce ne sera pas pour celle-ci encore, ben attendons alors que vos belles de Bologne sortent la roues avant du garage, LOL!

perso , c'est sur qu'on roule pas bcp depuis quelques tps , le taf , les gosses et la météo !!! pas facile;

pour les journées dcf , c'est pas trop ma tasse de thé , autrefois j'y courais en side car , mais maintenant ,y'a plus de side et voir des ducats tourner toute la journée , c'est chiant , par contre y rouler serait cool.

ce week on a été sur la cote , en bécane , tps pourri samedi et beau dimanche , ce qui explique peut etre aussi le manque de monde .

les beaux jours arrivent et on va surement en voir de plus en plus .

Bah c'est sûr Patoche, t'a raison, faut pas y rester la journée sinon faut rouler, mais il y a tellement d contreintes pour rouler avec le DCF que je préfère rouler avec les Clubs vu que ma moto n'est pas que pour la piste. C'est vrai qu'avec des enfants c'est moins facile et puis une ballade sur la cote c'est sympa aussi. Quand vous virez vers La Rochelle si ça vous dis, dites-le ce sera l'occas de ce retrouver voir d'une bouffe ou si dispo because mo aussi avec le taf c'est chaud
Sinon avec Tom on a dans les tiroirs une tite Ballade de Rochefort à Blaye qui peut être sympa.



a+

BERNI a écrit:

Bah c'est sûr Patoche, t'a raison, faut pas y rester la journée sinon faut rouler, mais il y a tellement d contreintes pour rouler avec le DCF que je préfère rouler avec les Clubs vu que ma moto n'est pas que pour la piste. C'est vrai qu'avec des enfants c'est moins facile et puis une ballade sur la cote c'est sympa aussi. Quand vous virez vers La Rochelle si ça vous dis, dites-le ce sera l'occas de ce retrouver voir d'une bouffe ou si dispo because mo aussi avec le taf c'est chaud
Sinon avec Tom on a dans les tiroirs une tite Ballade de Rochefort à Blaye qui peut être sympa.



a+

oui on a été a la tranche samedi dans un mobil home , resto et casino , puis dimanche matin, le marché de la pallice , un café au bar motard , un resto avec des amis a chatel en terrasse a midi puis retour sur le port de la rochelle , y'a pire comme week end !!!

on va souvent sur la cote et j'espere bien qu'on se prendra un verre bientot . faudrait arriver a se réunir au bar a la pallice :


La Rochelle


Un air d'Amérique à la Pallice




Passionné de véhicules de loisirs, américains en particulier, un restaurateur propose de réunir les amateurs .







Le moteur posé sur le bar annonce la couleur : François Bain, à côté
de sa femme, espère réunir les amateurs de véhicules de tous genres dans
une nouvelle association. photo Pascal Couillaud











C'est la pointe ouest de La Rochelle mais c'est aussi déjà un peu
l'ouest des États-Unis. Depuis juillet dernier, François Bain a ouvert
Ouest Coast Café, un restaurant américain sur le boulevard du maréchal
Lyautey.

Ouais je connais, il y a beaucoup de mecs en HD qui se retrouvent là-bas.

Pour le resto en terrasse fallait pas être dans le Monmorillonais parce que là tu mangais le plateau de fruits de mer avé les mouffles et la cagoule, pas grop.

BERNI a écrit:

Bah c'est sûr Patoche, t'a raison, faut pas y rester la journée sinon faut rouler, mais il y a tellement d contreintes pour rouler avec le DCF que je préfère rouler avec les Clubs vu que ma moto n'est pas que pour la piste. C'est vrai qu'avec des enfants c'est moins facile et puis une ballade sur la cote c'est sympa aussi. Quand vous virez vers La Rochelle si ça vous dis, dites-le ce sera l'occas de ce retrouver voir d'une bouffe ou si dispo because mo aussi avec le taf c'est chaud
Sinon avec Tom on a dans les tiroirs une tite Ballade de Rochefort à Blaye qui peut être sympa.



a+

Salut Berni !

Je reprends ton post ci-dessus dans lequel tu notes que tu ne veux pas participer aux journées piste DCF parce qu'il y a "tellement de contraintes pour rouler avec le DCF" :
-tu dois effectivement faire partie du DCF et t'exonérer des 26 euros de cotisation annuelle
- tu dois venir avec un pote qui fait office de "commissaire de piste" pour la sécurisation des roulages ! (c'est chiant, je te l'accorde...)
- et puis après...?? quelles sont les autres contraintes ??

@+

ps: Jaspouille : toi qui vient d'y participer, peux tu nous développer le tout stp histoire que ce soit plus clair ?? merci d'avance (perso, je compte participer à Nogaro en aout prochain et La Genetouze fin septembre 2012 !)

Salut Arnaudu64

- et puis après...?? quelles sont les autres contraintes ??

@+


Je t'ai fait une copie de ce qui est pour moi une "contraintes" mais qui l'est moins pour ceux qui ont des motos piste ou qui ont adapté leur moto a ces spécificités. Pour moi je n'ai pas assez d'occas pour la dédier uniquement pour la piste, pour exemple l'année précedente je n'ai pas pu aller sur piste et cette année, c'est mal barré :

- La présence d„un “bac à huile” n‟est pas indispensable, mais elle est fortement conseillée.
- Tous les bouchons de vidange, de remplissage et de niveau d‟huile, le manostat de pression d„huile, les trappes de
visite en contact avec l‟huile (moteur, boîte ou pont), et pour un moteur Ducati, le contacteur de point mort, les raccords
de départ et de retour d‟huile (des culasses ou du radiateur), la vis de verrouillage de la boîte de vitesse, seront munis
d‟un fil de sécurité.
Le freinage des raccords et durits de frein et d„embrayage n‟est plus obligatoire.
Le filtre à huile de type automobile, doit être arrêté par un collier Serflex et un fil de sécurité.
Le fil de sécurité se pose de la manière suivante : percer la pièce à freiner à l‟aide d‟un forêt de 1,5 ou 2 mm.
Puis passer un fil métallique dans le perçage, confectionner une boucle à brins d‟égales longueurs, torsader ensemble les
deux brins obtenus puis chercher un endroit sur la moto suffisamment proche et solide pour fixer ce fil de sécurité, tiré
tendu dans le sens opposé au dévissage.
- Seuls l'eau, le mélange eau+alcool, ou un liquide "spécial circuit", sont autorisés comme liquide de refroidissement.
- Adapter des récupérateurs de fluides (huile, eau, essence, acide de batterie), pour un volume total de 1,5L, avec un
minimum de 1L pour le reniflard de vapeurs d'huile (sauf si le système de reniflard d'origine est conservé).
La récupération doit se faire dans des récipients solidement fixés avec les ouvertures de remplissage et d‟évent
orientées vers le haut. Ne pas faire aboutir dans le même bocal l'eau et l'essence.
- Les repose-pieds peuvent être soit de type "rabattant" (dans ce cas ils devront être équipés d'un dispositif de retour en
position normale), soit fixes (ils devront être équipés à leur extrémité d'un embout en Téflon ou Nylon diamètre 16mm).
- Les extrémités de guidons doivent être bouchées, soit par le caoutchouc des poignées, soit par des embouts Téflon ou
nylon.
- Tous les accessoires "agressifs" (tige d'amortisseur de direction, tige de frein arrière...) doivent être protégés par un embout
en caoutchouc (tronçon de durit, ...).
- Un garde chaîne doit être installé de manière à empêcher que le pied du pilote ne se coince entre la course
inférieure de la chaîne et la couronne. Ce garde chaîne devra être constitué d„un matériau robuste, type Téflon, nylon,
ou matériau composite ; il devra présenter des bords arrondis, une épaisseur minimale de 5mm, et être solidement
fixé.
- La sortie d'échappement doit être protégée (bord arrondi, rondelle soudée) pour ne pas se transformer en emporte-pièce.
Elle ne doit pas dépasser l„aplomb de l„arrière du pneu arrière. Selon les Clubs qui organisent les prescriptions sont + ou - sévères, moi perso ce qui m'embête c'est le perçage des pièces. Ce sera mieux dans 2 ans plus besoin de poser de congés, ils seront tous accordés et si je peux encore enfoucher la bête. a+

Ps si tu descends à la Génétouse, passe un post et si je suis libre, j'essaierai d'y aller

Merci Berni pour les infos !!!

Effectivement, je n'avais pas tout lu dans le détail !! mea culpa !!

ça fait beaucoup de modif à apporter pour quelques tours de piste !!

Je vais me renseigner sur la Génétouze (savoir si toutes ces modifs sont obligatoires ou pas...si c'est le cas, je me grefferai à une jouréne de roulage avec une asso/club/concessionnaire... !! )

Je posterai dans la rubrique roulage à ce moment là !!

Bonne soirée et couvrez vous bien car la flotte est de retour !!! (fais suer, mon essai de Panigale va sans doute tomber à l'eau samedi porchain... )

@+

Mais non, le soleil sera de retour pour ne pas gâcher cette belle-journée, veinard.

Merci Jaspouille pour tes précieuses précisions !!!

Selon toi, la 1ère catégorie STRADA (= débutants) n'est pas tenue de faire les modif sur les machines de route ???
tu en es sûr ???

Je viens de lire sur le site DESMO-NET (DCF) que TOUTES LES MOTOS y compris les motos de route devaient être modifiées !!!

Les temps de roulages sont quasi-nuls : 30 mn le matin et 2 x 20 mn l'après-midi ...
Tu passes plus de temps à l'apéro que sur la piste...

Sans compter les 100 euros d'inscription pour le WE + 38 euros x 2 pour la licence FFM + 26 euros d'adhésion obligatoire au DCF !!!

ça fait beaucoup, je lâche l'affaire et irai me tirer la bourre avec des Jap' et des Ducat, tous ensemble, les 4 pattes contre les 2 pattes !!!

@+

Arnaudu64 a écrit:

Merci Jaspouille pour tes précieuses précisions !!!

Selon toi, la 1ère catégorie STRADA (= débutants) n'est pas tenue de faire les modif sur les machines de route ???
tu en es sûr ???

Je viens de lire sur le site DESMO-NET (DCF) que TOUTES LES MOTOS y compris les motos de route devaient être modifiées !!!

Ben le weekend dernier j'étais avec un pot du DCF et j'ai vu tourner le niveau "STRADA" et je t'assure qu'il y avait des machines de route, juste qu'il faut scotcher les organes cassant et retirer les rétros et fixer la béquille.
Pourquoi 2x38€ la licence est pour le weekend !!!
Tu sais pour tous les autres roulages il faudra l'inscription qui va de 60€ à 300€ si journée ou weekend et 38€ de licence + assurance si la tienne ne prend pas la piste. Donc le budget quoique tu fasses est très honnereux, cette année je vais essayé d'en faire 3.
Bon courage et si t'as un bon plan j'chui preneur!

Pour mes journées de roulage 2010 le maxi par journée à été de 130 euros / jour avec 5 séances de 25 minutes et ce via des clubs du Vigeant auxquels je ne suis pas licencié. Les obligations étant de scotcher toutes les pièces type verre ou plastique Rétros, clignos, phare, feux, reposes pieds rétractables ou fixe ronds avec embouts ronds et bruit < 96 db moi ça me va et de toute façon ça me coûte moins cher que de me faire gauller sur la route + souvent et c'est normal ensemble cuir, bottes sans lacets, gants cuir et cax intégral - 5 ans.

Sympa tes roulages sur Le Vigeant Berni !!
Dommage que je sois si loin du Vigeant !!
Je connais par coeur Pau-Arnos et Nogaro...

j'amierai varier les plaisirs et aller poser mes roues à la Génétouze et au Vigeant : Le hic, c'est que ces 2 circuits ne tolérent pas + de 95 db , ce qui n'est pas compatible avec ma ligne complète Termi et ses 102 db (seuil maxi toléré à Nogaro et pau-Arnos ! )

Du coup, ça me saoule de devoir remonter la ligne d'origine (94 db !) ... je ne pense donc pas y aller !!!

@+

Pour le vigeant la tolérance est de 102 dB et à la genetouze 96 en dinamique on a roulé avec Vincent et rodo sans problème alors que rodo avait été contrôlé 3 mois plus tôt à fontenay à 103 dB

Bon béh, c'est cool !! ...je vais revoir ma position du coup !!
Merci pour l'info Stéf !!

@+

JASPOUILLE a écrit:

Arnaudu64 a écrit:

Merci Jaspouille pour tes précieuses précisions !!!

Selon toi, la 1ère catégorie STRADA (= débutants) n'est pas tenue de faire les modif sur les machines de route ???
tu en es sûr ???

Je viens de lire sur le site DESMO-NET (DCF) que TOUTES LES MOTOS y compris les motos de route devaient être modifiées !!!

Ben le weekend dernier j'étais avec un pot du DCF et j'ai vu tourner le niveau "STRADA" et je t'assure qu'il y avait des machines de route, juste qu'il faut scotcher les organes cassant et retirer les rétros et fixer la béquille.
Pourquoi 2x38€ la licence est pour le weekend !!!
Tu sais pour tous les autres roulages il faudra l'inscription qui va de 60€ à 300€ si journée ou weekend et 38€ de licence + assurance si la tienne ne prend pas la piste. Donc le budget quoique tu fasses est très honnereux, cette année je vais essayé d'en faire 3.
Bon courage et si t'as un bon plan j'chui preneur!

Merci Jaspouille !
Je vais essayer de faire la JD de la Génétouze fin septembre 2012 !! ya juste le blème des 96 db en dynamique que je suis sûr de dépasser avec ma ligne complète DP full bordel !! mais full powaaaaa
@+

Beaucoup de ducat roulent à la genetouze en ligne termi pas de soucis
En date leur capteur sont positionnés assez loin pour contrôler que la sessions en cour ne fout pas trop de bordel pour le voisinage ça ce déclenche très très rarement

steph999 a écrit:

Beaucoup de ducat roulent à la genetouze en ligne termi pas de soucis
En date leur capteur sont positionnés assez loin pour contrôler que la sessions en cour ne fout pas trop de bordel pour le voisinage ça ce déclenche très très rarement

Merci Stef pour l'info : tu m'en vois rassuré et je devrais venir voir ce beau tracé de plus près avant la fin 2012, je l'espère !!

@+