mon proto D2

bonjour à tous, donc je me lance. Je suis entrain de mon préparer un ptit engin de piste depuis 1 an déjà.

Partie mécanique, le moteur provient d'un 900 SSie et il n'a que 13 000kms, il est stock à part un volant moteur allégé.





Voici le moteur àprès un bon nettoyage.Le carter alternateur est redevenu noir mat, là c'était un test on va dire


Ensuite pour la partie cycle, donc le tout est monté dans un cadre de 749 que j'ai dû modifier sur la partie arrière afin de pouvoir monter le monobras de S4RS. La fourche avant vient d'un 749, le tout repose sur une paire de jantes de 996 en 5 branches.

Modif à la fixation du basculeur:



modif à la fixation du bras:



Le premier assemblage, là c'était la fête après des mois de "galère"



Après j'ai pu continué en remontant la fourche pour pouvoir la poser sur ses roues et commencé à fixer le carénage.







Bonne journée à tous à tchao.

TRop enorme, sacré boulot ! tu fait ce proto pour courir en DCF ?

Beau projet, on attend la vidéo des premiers tours de roue

Ton pseudo a un rapport avec un passage sur les méchantes moto américaine ?

salut montana47, oui c'est pour moi roulé au DCF.
Pour mon pseudo oui c'est en rapport avec la marque américaine. J'ai roulé 4 ans en Harley davidson.
C'est un pote qui ma trouvé ce pseudo car je roulai en américaine et je suis toujours souriant comme un bulldog d'ou le " jeu de mot".
Je sais c'est capilotracté mais bon on fait avec.
Bonne journée à tous

FELICITATIONS pour ton proto, le résultat est super

beau boulot

enorme !!!!!!

beau travail



domage de tout cacher avec des carenages





mais bon ....je comprends pour la piste

bon courage pour la suite

Apres un tel boulot, la plie pas lors de la premiére sortie...
Superbe...

Oui c'est clair j'aurai mis presque un an et demi ça serai con de le plié après 10 min, lol.

Ensuite je me suis attaqué au faisceau électique. ( donnez moi 2 fil et une batterie je ferai des étincelles )

D'en un premier temps je place tout les accessoires électriques à leurs places puis je retire "l'emballage d'origine" du faisceau.

Y a de quoi faire un p....n de scoubidou géant. ok





Ensuite j'ai pu alléger le tout ( éclairage,feu stop ....) tout se qui sert à rien sur la piste.

J'ai fait un montage à blanc pour voir que tout fonctionne puis j'ai tout isolé avec du ruban d'origine puis une gaine en plastique pour la protection.

La suite désolé une petite erreur d'informatique

donc le faisceau fini:



Ensuite j'ai tout remonté sur la moto et fais un dernier test, et ça marche, la preuve en image (en prime un pti acdc, )



à plus tchao à tous

piting....
c'est en gros ce qui m'attends d'ici po longtemps...
le pire pour moi va etre le faisceau electrique,je crois...
bon,sinon,chapeau!!
jolie prepa!!
tu as eu beaucoup de probleme pour adapter le mono bras du S4R sur le cadre du 749???
:desmognak:

felicitations pour tous ce boulot
ca change d une soit disant prepa faite dans une grotte de l ardeche qu avance pas et donc le proprio ne veux pas avouer qu il a perdu la moitiée des pieces
sinon ca a l air d avoir un tres jolie ronronnement ton joujou .tu la fais faire ou ton echappement ?

steph999 a écrit:

felicitations pour tous ce boulot
ca change d une soit disant prepa faite dans une grotte de l ardeche qu avance pas et donc le proprio ne veux pas avouer qu il a perdu la moitiée des pieces
sinon ca a l air d avoir un tres jolie ronronnement ton joujou .tu la fais faire ou ton echappement ?

spéce de counass...
pis c'est plus fort que toi,hein..
les pots d'echappements,c'est veritablement ton truc,une sorte de lubie...
dés que tu vois une sortie d'echappement,tu peux po t'empecher d'y coller ton esquimau dedans,c'est dingue ca...
spece de pervers,va....
:desmognak:

La ligne d'échappement à été faite par un super gars qui prépare des harley, c'est un travail de fou, super qualité ( encore un grand merci à lui). Pour le son c'est formidable léger juste comme il faut, enfin on verra ça au sonomètre lors de la première sortie.

Pour le monobras y a eu beaucoup de modif quand même sur le cadre.

A la fixation du basculeur, faut inverser car sur le 749 l'amortos est à gauche et sur un monstro il est à droite( vu de derrière)



J'ai du faire usiner des bagues et des entretoises afin d'aligner l'amortos.

Ensuite j'ai du raccoursir la fixation inférieur( au niveau de bras) car sur le 4 soupappes ce point est placé plus bas. Ensuite j'ai fait usiner des embouts pour maintenir l'axe de monobras de S4RS ( remplace la fixation inférieur du cale pied)



je vais voir pour retrouver les photos pendant la modif et je te les mettrais desmognak.

felicitation pour ce bouleau titanesque !!! avec ACDC en prime

Félicitations

T'as fait un super boulot

Tu vas te faire plaisir sur piste avec un engin pareil

bon travaile

felicitation

youhou......
un autre qu a plus de cheuveu et qu ecoute du rock

elle est quand même bien sans carenage

Salut Gus, et oui pas de cheveux, sa me fait chi.. d'attendre chez le coiffeur, papoter....désolé s'il y a des coiffeurs mais c'est pas mon truc. Et pour la music logique que j'aime le métal, je suis carrossier!

Quoi? elle est nul ma finte? bon OK direction

Sinon je suis entièrement d'accord avec sans carénage et avec un pti phare de Vrod à ras des fourreaux, une petite peinture à l'ancienne (un peu comme sur la photo) ça l' frai. Mais la c'est pas le but.

Mais peut être dans le futur (assez proche j'éspère) un truc un similaire sur route ça me plairerai bien

sinon rock'n'roll attitude

Salut à tous, j'ai retrouvé les photos des modifs du cadre avant finition et peinture.

la fixation du monobras, j'ai du raccourcir le bas du cadre, et oui je coupe des cadres de ducat neuf mais



la modif en haut pour le basculeur, j'ai meulé la pate de fixation d'amortisseur pour insérer mes entretoises:





les entretoises usinées en acier haute sécurité:



montage de l'ensemble à blanc avec la cale pour l'alignement avant soudure:



montage de la chaîne pour voir l'alignement:



sur cette photo on voit la modif de la fixation complète du basculeur:



voilà bonne soirée à tous tchao

sacré boulot...
moi aussi je coupe du cadre et ca m'empeche po de dormir...
quand je pense qu'ils y en a qui changerait po un boulon d'origine,a moins de choper une jaunisse....
les pov'.....
c'est toi qui soude et tout et tout ou tu "délégues" certains travaux??
tu fais aussi la pinture,nan??
:desmognak:

beau boulot et c'est ce que je disais y a po longtemps,le gars qui est manuel et qu'a du matos peut faire ce que font certains préparateurs !!!

ben c'est po Manuel,c'est BUELL-DOG...
nan,jsuis d'accords,mais faut un peu de matos,hein...
car la,c'est po a la portée du premier PATABULE qui passe....
mais jsuis assez d'accords avé toi!!
l'essentiel est de reflechir...
et je crois que c'est bien ca le plus dur our moi...
:desmognak:

Quel magnifique travail Buell-dog, je suis impressionné par le soin apporté à ton proto.
Tu as du y passer un paquet d'heures !!!

.......la suite la suite .... :bounce: :bounce:


Beau boulot

oui c'est clair qui faut du matos et un peu de connaissance et de logique . Bin je suis prof en carrosserie peinture donc sa aide un peu pour tout ça et en plus j'adore faire ça par passion.

Je ne fais pas tout moi même, la ligne je l'ai fait faire, la soudure au TIG je l'ai fait faire par un pro, les pièces usiné aussi. On peut pas savoir tout faire lol

Mon truc moi c'est plus la peinture, pour les autres choses je me renseigne à droite à gauche, sur les forums, sur le net, les mags...

Et puis pour les découpes de ducat c'est pas le premier et encore moin le dernier et je dors très bien

Bonne soirée à tous tchao

TOTAL RESPECT
Beau boulot
Vivement la suite ...

Belle transfo je suis fan

Ce n'est pas du déjà vu ça au moins


Bon courage pour la suite

Mobilit

Hola, la casa madre !!!!
Au lieu de vous pignoler sur une Diavel ou un maxi-scoot ou autre fusée inter-galactique à 50.000 Euro; vous pouvez pas prendre modèle sur ce piti proto D2 qui va bien !

J'suis sur qu'ils ont tout ce qu'il faut dans les cartons à Bologne pour nous sortir une belle pitite sportive D2 light, il leur manque juste ... la volonté !!!