Le 900 Monster viend tous juste de sortir du garage !!!

Comme certain savent ,je suis partie sur un projet de modifier mon 900 monster de 1995 en version Sima Série Spécial Carbone.
Elle n'est pas tout à fait fini, mais comme le soleil refait sont apparition j'ai pas pu résister !!!
Voiçi La Belle

Avant






Maintenant

on voit rien , tes photos ne sont pas passées : recommence encore

christ27 a écrit:

on voit rien , tes photos ne sont pas passées : recommence encore

Bah Chris, on voit bien... 

Beau boulot Micka......

si si,je les ai,mowa...
cool!!
tu as pesé tes pieces histoire de voir le gain de poids??
en tout cas,tu as du bol d'avoir pu trouver un reservoir en carbone..
a si j'etais riche,la,la,la,la,la...
si je pouvais en trouver un,je serais aux anges...
ca en jette bien,en tout cas!!
bon,reste bien a virer deux,trois trucs disgracieux,comme les retros d'origine...
m'enfin,le resultat est sympa!!
tu comptes mettre quoi comme pieces carbone en plus?
:desmognak:

pourquoi la peinture grise sur ton reservoir (dommage)

manque le jeu de roues + quelques bricoles et roule

desmognak a écrit:

si si,je les ai,mowa...
cool!!
tu as pesé tes pieces histoire de voir le gain de poids??
en tout cas,tu as du bol d'avoir pu trouver un reservoir en carbone..
a si j'etais riche,la,la,la,la,la...
si je pouvais en trouver un,je serais aux anges...
ca en jette bien,en tout cas!!
bon,reste bien a virer deux,trois trucs disgracieux,comme les retros d'origine...
m'enfin,le resultat est sympa!!
tu comptes mettre quoi comme pieces carbone en plus?
:desmognak:

J'ai gagné 10 kilos sur toutes les pièces carbone que j'ai remplacer
Il me reste un cache embrayage à trouver

Christoduc a écrit:

pourquoi la peinture grise sur ton reservoir (dommage)

manque le jeu de roues + quelques bricoles et roule

La peinture grise va être supprimer j'attend mes autocollant reservoir et capot de selle et tous part en vernissage !!!
j'ai eu l'occasion de mettre des disque en fonte et etrier beringer 6 piston, mais parait t'il qu'il faut bien antiçipé le freinage qui est assez violent, et pour les jantes (fragile et surtout introuvable).

va voir dans "l'acceuil" et dans "liens utiles pour nos ducati",créer par SBK18!!
y a pas mal de bouclards ou tu peux trouver ca au meilleur prix et avé toutes les formes que tu veux!!
ouvert,fermé,moitié de cache,y a tout!!
:desmognak:

pour le freinage pas vrai du tout (juste faire gaffe sous la flotte)
et les jantes avec un peu chance sinon pas plus fragile que les origines par contre tu deviens le roi du chiffon
pour le gain de poid par rapport a l'origine ( le carbone sima gagne 17 kgr)

piting,quand meme..
17kgs,c'est po rien..
remarques qu'avé tout ce que j'ai viré,je dois po en etre loin..
on doit pouvoir "gratter" encore un peu par ci par la...
mais j'aime bien le coté "fibre" apparente dans le carbone!!
vivement VEZAC qu'on voit ca de plus pres!!
:desmognak:

Christoduc a écrit:

pour le freinage pas vrai du tout (juste faire gaffe sous la flotte)
et les jantes avec un peu chance sinon pas plus fragile que les origines par contre tu deviens le roi du chiffon
pour le gain de poid par rapport a l'origine ( le carbone sima gagne 17 kgr)

Je suis pas surpris sur se que tu dit, car moi j'ai déja gagné 10 kg si je trouve les jantes Marvik, je devrais pas être loin de se que tu dit.
Pour le momment j'ai changer :

Garde boue avant et arriere.
Contour du compteur.
Cache contacteur clée.
Réservoir.
Cache pignon.
Cache courroie.
Silencieux.
Capot de selle.

il te faut encore quelques pieces
cache reniflar+ durite aviat frein av +amortisseur de direction wps+cache embrayage bien sur les roues + freins av beringer +cache echappement ar (ligne basse un monster)

Ouais elle est vraiment zolie, beau travail!!!!!

Christoduc a écrit:

il te faut encore quelques pieces
cache reniflar+ durite aviat frein av +amortisseur de direction wps+cache embrayage bien sur les roues + freins av beringer +cache echappement ar (ligne basse un monster)

Oui effectivement, les caches reniflar, mais ça c'est introuvable car franck carbone ne les fait plu il n'a plu le moule.
L'amortisseur wp j'en ai 1 il faut que je le monte et les caches échappement je les aient supprimer car j'ai mis des pots position haute.

JB EH a écrit:

Ouais elle est vraiment zolie, beau travail!!!!!

Merçi !!!

albane a écrit:

christ27 a écrit:

on voit rien , tes photos ne sont pas passées : recommence encore

Bah Chris, on voit bien...

Beau boulot Micka......

Mille excuses, c'est mon ordi qui faisiat un gros caprice :

Très belle machine et très bon boulot

Je vois pas bien le lêche roue, il est en carbonne???Ca aurai mérité, qu'il soit plus court non???

Christoduc a écrit:

il te faut encore quelques pieces
cache reniflar+ durite aviat frein av +amortisseur de direction wps+cache embrayage bien sur les roues + freins av beringer +cache echappement ar (ligne basse un monster)

ligne basse,ligne basse,t'es gentils toi mais tu fais comment quand ca frotte???
ben t'es bien obligé de les remonter...
ou alors tu ralentis avant le virage pour pas prendre trop d'angle...
:desmognak:

bon maintenant passe au choses serieuses
cligno + retro +grosse plaque direction poubelle et la

c'est pas une fourche reglable sur la sima carbon ?

et non, que du montage de serie seulement l'habillage etait modifié puis c'etait le renouveau de la marque a l'epoque
donc faire du fric pour les fond de pension amerloque
et pourtant cela ma démangé de tout remplacer et de couper le bec de canard
mais la raison ma alors voila peu de modif

t'es pas tenté de mettre des gros carbu ? genre FCR 41

non tu vois c'est comme tout ceux qui monte des gommards beaucoup plus gros
et bien si tu veut plus !!!!!!!!!!!! change de becane
ducat les fabriques il suffit de choisir
@+

Christoduc a écrit:

non tu vois c'est comme tout ceux qui monte des gommards beaucoup plus gros
et bien si tu veut plus !!!!!!!!!!!! change de becane
ducat les fabriques il suffit de choisir
@+

chacun voit midi a sa porte...
:desmognak:

Christoduc a écrit:

et non, que du montage de serie seulement l'habillage etait modifié puis c'etait le renouveau de la marque a l'epoque
donc faire du fric pour les fond de pension amerloque
et pourtant cela ma démangé de tout remplacer et de couper le bec de canard
mais la raison ma alors voila peu de modif

Sur la mienne le cul à été couper, le jour de sont achat, j'ai hésiter à la prendre, mais comme j'avais du mal à entrouvez une surtout en noir, je l'ai pris et maintenant je mis suis habitué.

Pour l'habillage, il me semble que sa rien à voir avec le rachat, c'est juste que le directeur de la sima à rencontrer par hasard Franck QUETIER sur les circuits.Car se modèle n'hexiste que en Françe on ne le trouvent pas dans un autre Pays même pas en Italie.
Concernant les Amerloques, on peut quand même les remercier car je sais pas si à l'heure actuelle Ducati existerais encore.

bien sur que le fric des amerloques les à sauvés
ta pas conpris ma reponse je repondais pour la fourche (pas de reglage) et je connais un peu l'histoire de cette becane
et bien oui en france seuleument

Christoduc a écrit:

bien sur que le fric des amerloques les à sauvés
ta pas conpris ma reponse je repondais pour la fourche (pas de reglage) et je connais un peu l'histoire de cette becane
et bien oui en france seuleument

Ah ok ça marche !!!

desmognak a écrit:

si si,je les ai,mowa...
cool!!
tu as pesé tes pieces histoire de voir le gain de poids??
en tout cas,tu as du bol d'avoir pu trouver un reservoir en carbone..
a si j'etais riche,la,la,la,la,la...
si je pouvais en trouver un,je serais aux anges...
ca en jette bien,en tout cas!!
bon,reste bien a virer deux,trois trucs disgracieux,comme les retros d'origine...
m'enfin,le resultat est sympa!!
tu comptes mettre quoi comme pieces carbone en plus?
:desmognak:

LE réservoir carbone est toute les pièce sont encore a vendre chez franck carbone, le reservoir 1150 euros ! je crois.

http://www.franckcarbone.com/rayon.asp?id=401

Je viend de récuperer mon reservoir, je l'avais envoyer chez Franck Carbone pour me supprimée se gris que je supportais plu voiçi le boulot extra qu'il ma fait il à rajouté une couche de vernir en +







Cette semaine je recois mes patte de fixation de phare et cuvelage de phare en carbone, ainsi que mes étriers beringer 6 pistons

Encore du changement depuis hier !!!
J'ai reçu mon cuvelage et mes pattes de phare en carbone, et voiçi ce que ça donne