Ma 1098 jaune

Cette photo est n'est qu'un montage lors de l'annonce de la 848. Beaucoup de journaux ont cru qu'elle allait sortir en jaune comme Ducati le faisait avant pour ses modèles... et non. On peut voir que c'est un montage basé sur une 1098 aux tubes de fourche traités alors qu'ils ne le sont pas sur la 848 et aux étriers de frein monobloc qu'il n'y a pas non plus sur la 848.

Mais bien essayé

trop jolie e jaune sa me rappelle mon 749 ^^

Petites photos des différents éléments sachant que les ajusteurs de précharge n'y sont pas car ils se sont plantés et m'ont mis du 19mm au lieu du 22 des fourches Showa. Du coup, ils me renvoient les bons et me font cadeau de ceux que j'ai.
Une vue générale :



Le cockpit :



L'embrayage APTC :







Le recepteur d'embrayage :





Détail du pneu (non, non, pas de circuit... ça c'est pour faire le kéké ) :



La selle kikoloku et qui est bien moins glissante que l'origine :



Le levier de frein :



Celui d'embrayage :



Voilà, comme vous le voyez, c'est sobre et pas trop tape à l'oeil. J'espère que ça vous plait.

pas mal tout ça et tes impressions sur l'embrayage ?

Oui tres sobre, nikel

The.Séb a écrit:

Oui tres sombre, nikel

sombre ou sobre ???

oops sobre !

Concernant l'embrayage, je n'ai pas encore eu bien le temps de trop tirer pour voir ce que ça donne. Mais sur la 50aine de bornes que j'ai fait, ça m'a l'air tout bon. En tout cas, c'est excessivement plus souple au levier et rien que pour ça, je revis. Sinon, au retrogradage viril, ça vrombi mais pas de blocage de roue donc ça marche nickel!

de tres belle piece en tout cas

je verrais bien quelque plastique en carbone

A vrai dire, je suis pas un grand fan du carbone. J'avais mis un lèche roue que j'ai finalement enlevé et revendu car je trouvais que ça cassais la ligne.
Le seul "truc" que je mettrais bien en carbone, c'est les jantes... les BST black Mamba... Miam!

Ouais elle est classe, magnifique!!!!! Par contre tu use bien le pneu!!!!!

Tiens une photo de mon pneu, il reste une petite bande quand même!!!!!

très chouette, sympa le jaune

Merci pour vos compliments. Voici les dernières modifications de l'année (visibles en tout cas).

J'ai donc mis une bulle Puig fumé. N'aimant pas les doubles courbures que je trouvais trop haute, j'ai choisi celle ci car elle monte à peine plus haut que l'origine et est légèrement courbée. Elle ressemble beaucoup à une bulle d'origine de Mv Agusta.
Ensuite, j'ai changé les pots. Et oui, je me suis laissé tenté par cette modif pour deux raisons, le look d'une part et le son d'autre part. J'ai lancé le moteur avec les db killers puis je les ai enlevés et j'ai relancé le moteur. Le jour et la nuit! Avec, on se rapproche grandement du son d'origine. Sans, par contre, ça grogne férocement. J'attends le filtre KN qui doit être livré aujourd'hui ou demain pour faire un essai complet. J'ai choisi KN car c'est le seul qui propose des joints entre les tubes d'arrivée d'air et le filtre. Sachant que d'origine, il n'y a rien et que ça fuit allègrement. En effet, sur un forum américain, un mec qui remplaçait les tubes d'arrivée d'air à eu l'idée de les couper une fois vissés pour voir comment était placé le filtre. Et bien, résultat, le filtre se ballade de gauche à droite dans la boite à air. Ce qui veut dire que rien n'empêche de la saleté de passer à côté du filtre et donc de passer dans le moteur.

Prochaine étape (fin de saison ou saison prochaine), préparation des suspensions chez Power et un ECU programmable type Nemesis ou Microtec programmé aux petits oignons chez Power (préparateur près de chez moi).

Place aux dernières photos :

avec l'inscription arrow en jaune sur l'echappement, c'est tip top !!!

la qualité est faite de petits détails

superbe ta 1098

je trouve que sa donnerais bien le monobras avec la protection en carbone

Ouais c'est vrai que claquerai grave avec le carbone!!!!!

simpa toutes ces modifs, moi aussi jverrais ien du carone avec tout ce jaune, car se ressort enormement, mais c'est une question de gout

SUPER MACHINE
en jaune ça change et ça lui va super

Beau matos, bien assorti
+1 les arrow ça change des termi

Une belle machine avec du très beau matos!!

Merci, par contre, du coup, je l'ai mise en vente donc si ça intéresse quelqu'un, qu'il n'hésite pas. Elle n'a que 3000 kms et n'a jamais fait de piste. Temps de chauffe respecté à chaque sorties et rôdage soigné.

Je la vends 13900€ telle qu'elle et 12000€ en configuration d'origine.

Je pensais que j'allais me faire au bicylindre mais je ne suis pas à l'aise avec ce type de motorisation.

Bah c'est vrai tu vend ta Ducat???? et tu vas prendre quoi?????

oh la tout le monde vend en ce moment...

Si tu veux plus de bicylindre ya la D16 ou alors

J'hésite encore entre la RSV4 tellement sexy et la BMW tellement puissante

Mais il faut que ça hurle!

Tu vas quitter le monde Ducati alors????Dommage!!!!

Après reflexion, je la garde! Elle est trop belle! Je lui ajouterai une compagne l'année prochaine plutôt.

Zhaax a écrit:

Après reflexion, je la garde! Elle est trop belle! Je lui ajouterai une compagne l'année prochaine plutôt.

moi aussi au début j'ai eu du mal à me faire au bi,puis au fur et à mesure des kilomètres tu t'y habitues et y prends gout regardes moi j'en suis à ma deuxième !!!

effectivement,pour le pilote habitué aux 4 cylindres,il y a un temps d'adaptation mais une fois que t'a capté le truc,ben tu te rends compte que tu vas aussi vite avé un bi...
sans pour autant que le moteur hurle...
et c'est tant mieux,car au moins,les flics t'entendent de moins loin qu'avé un 4 cylindres hurlant...
pis des comme la tienne,jaune,y en a pas a tout les coins de rue,donc,.....
:desmognak:

Ouais bien Zhaax, bon choix!!!!!!