Ma 1098 jaune

J'avais mis quelques photos dans la partie présentation mais je trouve que les photos sont plus à leur place dans cette section.



















Voici donc l'engin.

Et ses quelques modifications actuelles...

Tout d'abord, le bouchon de réservoir :

Montage des grilles de radiateur, super utile!

Autant le dire tout de suite, pour la grille de radiateur d'huile, ça m'a pris environ 30 secondes. Mais pour la grille du radiateur d'eau... ça n'a pas été pareil du tout!

Je m'explique... 3 vis à mettre pour le radiateur d'huile, de la rigolade. Par contre, pour la grille supérieur, il faut carrément déposer le radiateur d'eau. Pas très compliqué en soi mais faut faire gaffe de bien tout remettre à sa place.

Avant de mettre la grille, j'ai, bien sûr, nettoyé mes radiateurs avec une brosse à dent souple. J'aime pas mettre du propre sur du sale

Y a juste à enlever la vis du dessus et celle du bas qui tient le support de batterie avec une vis "flottante". Puis on pousse le radiateur vers le gauche (quand on le regarde en face) pour le sortir de l'ergot du cadre. Sauf que le bouchon de remplissage tape contre une fixation du tête de fourche et une prise electrique gêne pour bien le sortir.

Une fois cela fait, on met la grille devant le radiateur et on repose le tout... sans oublier de rebrancher la prise du ventilateur qu'on a enlevée pour déposer le radiateur sinon gaffe à la surchauffe!

Bon, c'est fini! Je suis content quand même car à la différence de bien des systèmes, les grilles ne tiennent pas avec des colliers mais bien avec les fixations qui tiennent les radiateurs. la finition est au top et tout s'emboite très bien.

Quelques photos pour illustrer mon propos :

















On peut remarquer ici le montage "flottant" du support de batterie... oui oui, tout est bien serré









Voilà, je conseille donc ce type de grille pour éviter d'avoir un joli trou dans son radiateur.

L'amortisseur de direction Hyperpro. Montage ultra rapide.
J'ai fait un essai de dureté d'amortisseur de direction à la main entre celui d'origine et l'hyperpro ouvert à fond. Il n'y a déjà pas photo, l'hyperprro freine déjà mieux que la daube d'origine. En fait, celui d'origine ne freine pas du tout. Il est manoeuvrable sans aucun effort à la main.
Par contre, freiné à fond, l'Hyperpro est duuuuuuuuur. C'est plus la même histoire.
Bon, pour l'instant, je l'ai laissé ouvert au max et je le durcirai en roulant au besoin.

Quelques photos monté :

le jaune lui va trés bien
pi on en vois pas beaucoup !

Moi j'aime beaucoup!!!!!!Je la trouve magnifique!!!!!!

Elle claque en jaune !!!!!!!

Ca ferai une belle tache de couleur à Vézac

pourvu que Marina ne voit pas ça ... chu bon pour aller voir le banquier sinon ...

Je réitère mes propos !!!!

Elle est magnifique en JAUNE mais vite les TERMI !!!!

Je ne suis pas fan du changement de pots. Et je trouve que le son des pots d'origine fait déjà pas mal de bruit. Si je devais le faire, je ne prendrais peut-être pas les termi qui sont trop "passe partout". Je verrais bien plutôt une ligne Arrow ou juste les silencieux. A voir.
Pour l'instant, j'ai en commande :
- leviers de frein et d'embrayage réglables Oberon
- recepteur d'embrayage Oberon (le meilleur d'après tous les forums américains et surtout le moins cher (100€)
- carter d'embrayage ajouré Oberon couleur titane
- écrou de démontage de roue arrière usiné
- couvercle de bocal de frein et embrayage couleur titane (comme mon cadre)
- outil de démontage de l'embrayage à sec
- embrayage APTC anti dribble de marque Adige (le même que le NCR vu que ce sont eux qui le fabriquent mais moins cher ) qui en plus réduit l'effort au levier de 50%
- CNC machined Fork PreLoad Adjusters couleur titane.

Des photos dès reception de l'ensemble mais pour vous donner une idée déjà, allez voir sur ce site : Oberon Performance

Les prix sont compétitifs et ils sont super sérieux pour avoir pu discuter avec le responsable marketing.

Et pour l'embrayage anti dribble, c'est ICI.
C'est sur une Hypermotard dans le lien mais c'est le même pour la 1098 et il est absolument identique au modèle NCR.

ah oui tres sympa en jaune comme ca

j'aurai pas psé de la faire en jaune, mais là, c'est clair que le résultat est magnifique.

Je précise que ce n'est pas une peinture perso. Elle était belle et bien dispo dans cette couleur en origine. Vous pouvez d'ailleurs le voir sur votre manuel de l'utilisateur où le jaune est bien spécifié :)

Pour les echappements, je prefere les Zard !!


J'avais un site ou les recepteurs d'embrayage etaient a 85£, mais apparement ils en vendent plus...

Mais si mais si...

http://emotouk.com/ducati1098/slave-cylinder.htm

Ou alors sur le lein que j'ai mis. Ils sont à 89£ soit une centaine d'euros. J'ai fait pas mal de recherche avant de choisir Oberon. La raison de mon choix a été le fruit de nombreuses lectures de forums outre atlantique et au vu de la qualité des produits Oberon pour le prix, j'ai signé les yeux fermés. Rien à voir avec un DP à 180€!
Dès que je reçois ma commande, je vous mettrai quelques photos pour que vous puissiez vous rendre compte.

Ba y'a pas que la mienne qui est jaune!!!

Hehe, En tout cas très belle machine!

Je pensais pas que ça rendrait aussi bien, ça lui va à ravir le jaune.

ça fait très 848 ce jaune

Même pas! Vu que la 848 n'est jamais sortie en jaune, hé hé. Elle est sortie en blanche ce qui fait que c'est plutôt la 1198 blanche qui fait 848

Et toc!

moi ca me rappel les 748/916... en jaune

Bel engin !!!

Mais c'est comme les Ferrari, la vrai couleur, c'est jaune.....

Jolie Becane!!
Meme si je n'aime que les ducat' rouge,j'avoue qu'elle en jette un max...
On n'en voit pas a tout les coins de rue!!
Bonne continuation!!
et continue a envoyer tes photos

c'est quoi comme grilles au fait ?

très zolie ta 1098,c'est comme les noirs on en voit pour ainsi dire jamais et c'est bien dommage

tu me diras ce que tu penses de ton matos car ca m'intéressse fortement

Les grilles sont des "Evotech Performance"

Site ICI

Je mettrai des photos du reste du matos et du montage dès que je l'aurai reçu. Je devrais recevoir tout ça semaine prochaine.

merchiiii

elle est magnifique en jaune

Voici donc ce que j'ai reçu cette semaine en provenance d'Italie pour l'APTC et d'Angleterre pour le reste.
Je reste bluffé par la qualité des produits Oberon. Tout est magnifique! Montage prévu dans le WE normalement.

D'abord, l'embrayage (c'est le même que celui que monte le célèbre préparateur NCR puisqu'il est fabriqué par Adige dans les deux cas) :





Sans le couvercle :





Le système est complètement différent d'un Ducati Perf, d'un EVR ou d'un STM. Pas de billes à lubrifier dans ce montage et pas d'entretien non plus.
Il est réglable en deux "modes" avec plus ou moins de frein moteur et réduit en plus la force a exercer sur le levier d'embrayage de 50%!


Avec bien sûr, le carter ajouré pour que ça respire (couleur titane comme mon cadre) :




Evidemment, l'outil indispensable pour démonter son embrayage d'origine :




Et en vrac, quelques accessoires couleur titane, noir ou silver selon leur emplacement :












Le tout étant en alu taillé dans la masse, of course!

Des photos de l'ensemble monté very soon...

Superbe ducat, en jaune ca pète.

Et quel jolie matos : le kit embrayage dans la petite valisette : du beua matos.

Bonne continuation

Zhaax a écrit:

Même pas! Vu que la 848 n'est jamais sortie en jaune, hé hé. Elle est sortie en blanche ce qui fait que c'est plutôt la 1198 blanche qui fait 848

Et toc!

Et Toc !