question pour faire de la piste

Salut alors voila actuellement je roule en monster 696, et je voudrais la vendre pour acheter un 848 de piste non homologué sans carte grise. Mais la question est: est se que sa va me revenir cher? etant donné que je suis débutant et que je vais en faire 10 journées par ans aidez moi svp merci de votre aide

Un 848 sans carte grise c est pas une bonne idée bientôt les moto sans carte grise risquent d' etre refuser sur piste
et pour débuter ça risque d' être chaud vois plutôt un d2 style 900 ss moins chère a l achat et a l entretiens et plus facile a gerer pour un débutant

étant débutant , je te conseille fortement , cb 500 , sv , er6 ou un 4 cylindre 600.


tu auras plus d'aisance avec des machines de ce type qu'une 848 , a moins que tu aie un niveau élevé , tu pose le genou avec ton 696???


une jap te coutera beaucoup moins cher , j'ai commencé la piste avec un cb 500 , et je peu te dire que c'est jouissif de pourri des meules 160CH
(même au vigeant)

pour débuter un 4 cylindre 600 genre cbr de 2003-4-5-6 en fonction de ton budget ou un gsxr idem par contre si tu te trouves un 750 c'est encore mieux . Ces bécanes niveau entretient c'est que dalle et niveau pièces détachées t'auras aussi bien du neuf que de l'occase pour pas cher et rapido. Avant de maitriser à fond ces machines y a du boulot et du coup une belle marge.
genre ça
http://www.leboncoin.fr/motos/140103793.htm?ca=2_s

Pour débuter, rien de mieux qu'un SV650

apres a savoir , le niveau que tu as , si c'est pour l'explosé dès la première sortie (dejà vu a la touze),

mieux faut commencer petit et évoluer , que viser gros et finir tout court ...c'est mon humble avis

steph999 a écrit:

Un 848 sans carte grise c est pas une bonne idée bientôt les moto sans carte grise risquent d' etre refuser sur piste
et pour débuter ça risque d' être chaud vois plutôt un d2 style 900 ss moins chère a l achat et a l entretiens et plus facile a gerer pour un débutant

totalement faux pour le refus d'une moto sans papiers ........
même en course ........

le 848 est une très bonne machine bien plus pilotable que certaine merde japonaise ..............
vas y fonce et fait toi plaisir avec un 848 ............

Nils a écrit:

steph999 a écrit:

Un 848 sans carte grise c est pas une bonne idée bientôt les moto sans carte grise risquent d' etre refuser sur piste
et pour débuter ça risque d' être chaud vois plutôt un d2 style 900 ss moins chère a l achat et a l entretiens et plus facile a gerer pour un débutant

totalement faux pour le refus d'une moto sans papiers ........
même en course ........

loi en préparation pour 2012 (si ça passe)
pour éviter les vols et traffic de pièces volées
pour le moment il faut faire une déclarations au ministère de l intérieur ou chais plus quoi
avec dossier rsv pour attributions d' un numéro a aposer sur le cadre

qui me fait peur , c'est de faire passer le contrôle technique a des motos de piste ayant une carte grise , c'est mon cas .

un gros n'importe quoi

Si t'as jamais posé tes roues sur une piste, ou voire très débutant... la première des choses c'est soit de rouler avec un pistard expérimenté qui pourra t'initier ou de faire un stage avec une école de pilotage comme BMC par exemple, c'est très formateur et évite de plier ta meule au premier tour de piste et te faire mal aussi.

Après le choix de la meule pour démarrer t'appartient, je ne suis pas de l'avis de tout le monde de débuter avec un CB 500 ou un vieux Gex600... Le but c'est de ce faire plaisir avec la machine que l'on affectionne, du moment que t'as le budget pour aussi. Pour ma part quand j'ai démarré la piste j'avais un RSV 1000.

Y'a plus facile..... surtout si tu ne la prend (apprend ) pas sur route.

Si elle ne fait qu'une dizaine de sorties par an, c'est pas ce qui va te ruiner .

Aprés, c'est le plaisir de faire de la piste avec un 848

c clair donne ton grave plaisir avec le 848
il suffit de faire un peu gaff au début et pas jouer au cake
mon frere vient de passer du 748 au 848, et en deux sceance pour apprendre la meule il a amélioré ses temps
très facile a prendre en main
pour mon compte j'ai super apris avec un 900ss, surtout a l'entrée de virage, car tu est obligé de rentrée fort pour amélioré ton chrono, car c'est pas la vitesse de pointe sont point fort
aujourdh'huit je suis avec un 998 et je trouve ça pas mal, mais un peu lourd, c'est pour ça que je compte changé pour un 848 voir un 1098

Sur qu'aprés un 748, la 848 doit paraitre facile

Par contre un 10 ou 1198 c'est pas la même à emmener .... je vais surement en essayer un ce week au Lèdenon mais bon, il a les vitesses inversées

Misstyc a écrit:

Sur qu'aprés un 748, la 848 doit paraitre facile

Par contre un 10 ou 1198 c'est pas la même à emmener .... je vais surement en essayer un ce week au Lèdenon mais bon, il a les vitesses inversées

ATTENTION!!!! DANGER!!!
j'en connais qui se sont fait super mal,voire meme pire avé le systeme de vitesses inversées....
il faut vraiment etre super concentrée pour ne pas faire "LA" boulette...
je te laisse imaginer en pleine charge si tu te trompes et que tu en descends une au lieu de la monter...
:desmognak:

t'inquiètes pô, la miss, elle sait ce que c'est que d'en descendre une

Vrai que je descend mieux que je monte.....

Je ferai très tention mes darlingues, juste une ptite session sur un 1198 S inversé

C'est celle du daron de Plein Pot, je tiens à rester dans ses ptits papiers