Ma s2r 1000 Christ27-férisée

Salut, voici ma nouvelle monster que j'ai trnasformé en cafra

Avant :[url=https://servimg.com/view/14520823/62][/url]

Après :
- bracelets tomaselli
- embouts guidons rizoma
- retro rizoma
- sabot moteur peint et déco perso
- cache embrayage rizoma
- cul coupé et feu arrière avec cligno à venir
- boitier power commander à venir
- phare avt abaisser et avancer vers roue avt
- compteur avancé et abaissé aussi

c'est pas mon genre de moto mais elle est très jolie !!!!!!!!!!!

COOL!!!
l'est bien zolie cette pétoire!!
cent fois plus belle comme ca que d'origine!!
:desmognak:

Superbe !!

Mais moi j'enleverais le leche-roue ! Je trouve que ça charge trop l'arriere...

Ce n'est pas un lifting. Tu lui as fait la totale

La déco de la peinture est très réussie.

Tu vas t'arrêter là ou tu as encore des idées?

@+
Alain

ben primo,j'y couperais le garde-boue avant afin de le raccourcir,pis je baisserais le phare et le bloc compteur,pis j'y passerais les bracos sous le té sup!!
sinon,elle est vraiment bien!!
enfin,z'aime bien,mais bon,jsuis un peu "investi" dans la cause caf'ra,alors,jsuis po trés objectif nan plus...
:desmognak:

C'est pas mon style non plus... mais je dois dire que je kifffffffffff

beau S2R Chris


:desmognak: , t'as pas vu qu'il a écrit Chris ??

"phare abaissé et avancé vers roue"

et justement moi c'est ce qui me chagrine.. trop d'espace entre bloc compteurs et phare.

pis le rétro côté droit allourdi moi je trouve.

sinon, t'as fait plutôt vite !!! entre vente du sportclassic, achat du S2R origine et modif's, t'es motivé !!!

VEZAC approche....
c'est pitétre pour ca,nan..
et pis ho TOM,ca va hein...
n'empeche que je couperais le garde-boue avant quand meme,mowa!!
:desmognak:

sympa ta brêle comme ça, rien à redire manque un feu derriere

la gnak !

c'est moi qui suit fashion et c'est toi la victime !!!

c'est toujours moi la victime...
ha nan,des fois c'est JB!!!
:desmognak:

SUPER MACHINE CHRIS

Mais je suis toujours pas fane des sabots

Sinon elle a carrément plus de gueule qu'a l'origine

Elle est super chouette cette pétoire

J'aime bien la nouvelle déco un peu moins le sabot (j'sais pas pourquoi, j'ai jamais trop aimé)

Comme ça , elle est vachement mieux qu'avant..........

DucaTom a écrit:

beau S2R Chris


, t'as pas vu qu'il a écrit Chris ??

"phare abaissé et avancé vers roue"

et justement moi c'est ce qui me chagrine.. trop d'espace entre bloc compteurs et phare.

pis le rétro côté droit allourdi moi je trouve.

sinon, t'as fait plutôt vite !!! entre vente du sportclassic, achat du S2R origine et modif's, t'es motivé !!!

Merçi à vous les amis ducatistes pour vos commentaires.

C'est vrai que j'ai fais vite car le sport classic est parti plus vite que je ne pensais et comme je voulais abslument un s2r 1000 plutot rouge, j'ai cherché tout de suite et trouvé celui la en Auvergne.
Le jour ou je l'ai réservé, j'ai commandé sur internet toutes les pièces que j'avais dans ma tête pour le cafériser et fais faire la peinture.
Si bien que j'ai recçu les pièces avant même d'aller la chercher une semaine plus tard l'avoir réserver et j'ai donc pu monter tout très vite.
Reste plus que les clignos, les pattes et feus arrières que je devrais recevoir demain normalement.

Autrement à venir :
je fais poser un power commander et ble fais régler la semaine prochaine à Echiré chez 100 % motos.


Autrement,
je viens de rentrer du Vigeant ou j'ai fais 4 cession de circuit avec mes pneus power pure monteé dessus : c'est pas mal du tout, ca accroche super, maniabilité au top, du chewing gum en plus avec la température plutôt fraiche de ce jour de 7° ce matin et 10 cet après midi : très content de ces pneus.

ducatimonster33 a écrit:

Ce n'est pas un lifting. Tu lui as fait la totale

La déco de la peinture est très réussie.

Tu vas t'arrêter là ou tu as encore des idées?

@+
Alain

Merçi ,

non je pense m'arrêter la pour l'instant sauf pour mettre le power commander la semaine prochaine

Et un peu plus tard un levier de frein PR 19 radial pour avoir une meiileure sensation et sensibilité au freinage.

christ27 a écrit:

DucaTom a écrit:

beau S2R Chris


, t'as pas vu qu'il a écrit Chris ??

"phare abaissé et avancé vers roue"

et justement moi c'est ce qui me chagrine.. trop d'espace entre bloc compteurs et phare.

pis le rétro côté droit allourdi moi je trouve.

sinon, t'as fait plutôt vite !!! entre vente du sportclassic, achat du S2R origine et modif's, t'es motivé !!!

Merçi à vous les amis ducatistes pour vos commentaires.

C'est vrai que j'ai fais vite car le sport classic est parti plus vite que je ne pensais et comme je voulais abslument un s2r 1000 plutot rouge, j'ai cherché tout de suite et trouvé celui la en Auvergne.
Le jour ou je l'ai réservé, j'ai commandé sur internet toutes les pièces que j'avais dans ma tête pour le cafériser et fais faire la peinture.
Si bien que j'ai recçu les pièces avant même d'aller la chercher une semaine plus tard l'avoir réserver et j'ai donc pu monter tout très vite.
Reste plus que les clignos, les pattes et feus arrières que je devrais recevoir demain normalement.

Autrement à venir :
je fais poser un power commander et ble fais régler la semaine prochaine à Echi.
ré chez 100 % motos

Autrement,
je viens de rentrer du Vigeant ou j'ai fais 4 cession de circuit avec mes pneus power pure monteé dessus : c'est pas mal du tout, ca accroche super, maniabilité au top, du chewing gum en plus avec la température plutôt fraiche de ce jour de 7° ce matin et 10 cet après midi : très content de ces pneus.

Jolie moto et sacré boulot Christ
Echiré dans les 2 sevres? c'est suzuki non!!!

dom a écrit:

christ27 a écrit:

DucaTom a écrit:

beau S2R Chris


, t'as pas vu qu'il a écrit Chris ??

"phare abaissé et avancé vers roue"

et justement moi c'est ce qui me chagrine.. trop d'espace entre bloc compteurs et phare.

pis le rétro côté droit allourdi moi je trouve.

sinon, t'as fait plutôt vite !!! entre vente du sportclassic, achat du S2R origine et modif's, t'es motivé !!!

Merçi à vous les amis ducatistes pour vos commentaires.

C'est vrai que j'ai fais vite car le sport classic est parti plus vite que je ne pensais et comme je voulais abslument un s2r 1000 plutot rouge, j'ai cherché tout de suite et trouvé celui la en Auvergne.
Le jour ou je l'ai réservé, j'ai commandé sur internet toutes les pièces que j'avais dans ma tête pour le cafériser et fais faire la peinture.
Si bien que j'ai recçu les pièces avant même d'aller la chercher une semaine plus tard l'avoir réserver et j'ai donc pu monter tout très vite.
Reste plus que les clignos, les pattes et feus arrières que je devrais recevoir demain normalement.

Autrement à venir :
je fais poser un power commander et ble fais régler la semaine prochaine à Echi.
ré chez 100 % motos

Autrement,
je viens de rentrer du Vigeant ou j'ai fais 4 cession de circuit avec mes pneus power pure monteé dessus : c'est pas mal du tout, ca accroche super, maniabilité au top, du chewing gum en plus avec la température plutôt fraiche de ce jour de 7° ce matin et 10 cet après midi : très content de ces pneus.

Jolie moto et sacré boulot Christ
Echiré dans les 2 sevres? c'est suzuki non!!!

Oui je crois bien que c'est suzkiki, mais il travaille avec tournay distribution et monte leur boitier power commander et ont surtout le matériel pour le régler et faire des map sur mesure en fonction des équipements de ta moto.

c'est bien ça; j'espère pour toi que ce n'est pas le mécano,alain, qui te fait ça

desmognak a écrit:

ben primo,j'y couperais le garde-boue avant afin de le raccourcir,pis je baisserais le phare et le bloc compteur,pis j'y passerais les bracos sous le té sup!!
sinon,elle est vraiment bien!!
enfin,z'aime bien,mais bon,jsuis un peu "investi" dans la cause caf'ra,alors,jsuis po trés objectif nan plus...

En fait , le phare est déja avancé et baissé et les competur aussi et d'ailleurs les barcos sont aussi en dessous le té (mais j'ai laissé sur les tomasselli le code qui remonte un peu), mais tout ca ne se voit pas focément bien sur les photos.

Après pour le garde boue plus court , je retiens ta bonne idée , ca peut être pas mal du tout

dom a écrit:

c'est bien ça; j'espère pour toi que ce n'est pas le mécano,alain, qui te fait ça

A priori , c'est un gars qui s'appelle marco ou david qui s'occupe de ca : parce que tu n'as pas de bons echos sur le dénomé Alin ou le magasin ?
moi je connais pas

christ27 a écrit:

dom a écrit:

c'est bien ça; j'espère pour toi que ce n'est pas le mécano,alain, qui te fait ça

A priori , c'est un gars qui s'appelle marco ou david qui s'occupe de ca : parce que tu n'as pas de bons echos sur le dénomé Alin ou le magasin ?
moi je connais pas

pas du tout: il y a bien longtemps pour la révision d'une moto, ce brave garçon a serré a force le bouchon de carter d'huile hors filetage.
Serrage moteur en roulant, grosse frayeur et ....ses lunettes se souviennent de moi. Dis lui bonjour de ma part, je suis sur qu'il m'a pas oublié

dom a écrit:

christ27 a écrit:

dom a écrit:

c'est bien ça; j'espère pour toi que ce n'est pas le mécano,alain, qui te fait ça

A priori , c'est un gars qui s'appelle marco ou david qui s'occupe de ca : parce que tu n'as pas de bons echos sur le dénomé Alin ou le magasin ?
moi je connais pas

pas du tout: il y a bien longtemps pour la révision d'une moto, ce brave garçon a serré a force le bouchon de carter d'huile hors filetage.
Serrage moteur en roulant, grosse frayeur et ....ses lunettes se souviennent de moi. Dis lui bonjour de ma part, je suis sur qu'il m'a pas oublié

Ca c'est pas cool, j'imagine la frayeur que tu as du te faire.

De toute facon, je pensais resté pret de la moto pdt le montage et le réglage.

Je demanderais si Alain est tjs et s'il a retrouvé ses lunettes !!

Magnifique moto elle est sublime et tu fait un enorme travaille dessu bravo

T'a été efficace sur ce coup la Christ
Alors finalement c'est le qu'elle modèle de power commander pour le S2R 1000 ?
S2r 800 ou monster 1000 ie ?

antho85 a écrit:

T'a été efficace sur ce coup la Christ
Alors finalement c'est le qu'elle modèle de power commander pour le S2R 1000 ?
S2r 800 ou monster 1000 ie ?

en fait c'est un boitier de monster s4 qui sera monter car au niveau des connctiques et branchement, c'est ma même chose : enfin c'est ce que tournay distribution m'a dit.
Et puis ensuite réglage complet sur banc dynojet pour sortir une map.

moi j'adore ta becanne biloute

christ27 a écrit:

antho85 a écrit:

T'a été efficace sur ce coup la Christ
Alors finalement c'est le qu'elle modèle de power commander pour le S2R 1000 ?
S2r 800 ou monster 1000 ie ?

en fait c'est un boitier de monster s4 qui sera monter car au niveau des connctiques et branchement, c'est ma même chose : enfin c'est ce que tournay distribution m'a dit.
Et puis ensuite réglage complet sur banc dynojet pour sortir une map.

ah ouais??!!
ben j'y comprends plus rien mi,alors...
tiens nous au courant des suites de ta transformation..
merci!
:desmognak:

garde ton boitier d'origine
aucune raison de posé celui de la s4 (pas adapter à ta machine ) arbre a came ect....ect....
ils servent a quoi tu crois les mecs (ingenieurs) qui bosse sur les cartographies
regarde chez ducat performance le boitier qui va avec ton echappement et tes modifs (carbu ,filtre , etc..)
@+

christ27 a écrit:

antho85 a écrit:

T'a été efficace sur ce coup la Christ
Alors finalement c'est le qu'elle modèle de power commander pour le S2R 1000 ?
S2r 800 ou monster 1000 ie ?

en fait c'est un boitier de monster s4 qui sera monter car au niveau des connctiques et branchement, c'est ma même chose : enfin c'est ce que tournay distribution m'a dit.
Et puis ensuite réglage complet sur banc dynojet pour sortir une map.

Ok la map est obligatoire alrs parce qu'entre les deux modèle ya une sacré diff.