M'seiurs dames...

...Bonjour.

Curieusement, je suis venu à Ducati pour me calmer avec un modèle atypique la ST3. J'ai eu un tas de motos dans ma vie de toutes marques et j'en ai essayé pas mal aussi (même des Harley, faut pas être sectaire). mes deux dernières ont été un 1100 ZZR puis un Zx9R. Depuis logtemps, je fomente le projet de passer sur une GS 1200 ou Guzzy Calif pour baisser un peu le rythme et rentrer dans la légalité car tout-de-même, je roulais - comme beaucoup - depuis plus de 15 ans avec le risque (réel, confirmé par un ami travaillant à la MDM) d'une rétractation de mon assureur et enfin, mon petit dos supporte de plus en plus mal la position "SPORTIVE".

Bref après avoir essayé plusieurs fois la BM (beuuuuuu), la Guzzy ainsi qu'une Multistrada (beuuurk, désolé) et n'ayant trouvé mon bonheur dans aucune, j'ai essayé la ST3 et le feeling est tout-de-suite passé.

J'avais essayé des SS dans le passé qui m'avaient séduites par leur partie Cycle, mais le bruit émis par les échappements s'était avéré rédhibitoire pour mes oreilles fragiles (souvenir de mon service militaire) et on m'avait certifié qu'une Ducati ne pouvait absolument pas fonctionner correctement avec des pots d'origine (on me le dit toujours, ceci-dit). CE N'EST PAS VRAI, mon ST3 fonctionne - à mon sens - de façon très satisfaisante en échappement d'origine (si j'avais su plus tôt).

Pour clore, 40 cv de moins par rapport au ZX9R, ça se sent quand-même, mais je redécouvre un plaisir de rouler plus cool avec un moteur très amusant et un confort surprenant. Désolé pour les puristes…

..............belle prez!

on le dira jamais assez ! ducati c est la moto qui fait jouir sans ouvrir ! rien que le son, la gueule et les gens qui se retournent suffisent a la banane ( sous le casque ) bienvenue dans l univers desmodromique du cliqueticliqueta baroufesque !

De la bonne prez ....


Des tofs de ta belle et le tour est joué !!!

Merci pour cet accueil, j'espère juste que je ne vais pas trop galérer mécaniquement. En 25 ans de moto, je n'ai jamais apporté une moto chez un mécano hors, je sais déjà que pour certaines opération électronique (notamment l'injection), je ne pourrai pas y couper. Même pour une simple syncho, j'ai cru comprendre qu l'ajustement du ralenti devrait presque obligatoirement passer par la valise…
Je ne me vois pas trop bidouiller avec un pc, en + il faut se procurer une prise etc etc…

Les boules... Mais bon, j'ai accépté le contrat et il parait qu'il y a un type vers Clermont l'Herault (34) qui est compétant et disciple de Simpson (du temps ou il était passionné).

Ha oui, la photo… Faut mettre ça sur un serveur et mettre un lien, je ne sais pas si ça va marcher.
En plus la photo est un peu dégeu.
Désolé, elle n'est pas rouge, néanmoins, c'est peut-être la seule Ducati qui n'est pas forcément mieux en rouge, il me semble.


http://www.antoine-astruc.fr/IMAG0256.jpg/

Bon, 2eme et dernier essai
Je suis pourtant graphiste, ça craint mais très doué pour les forums.

Ben tu vois quand tu veux......................

Salut et et chez les STistes.

Pour sur que la St n'est pas la plus Ducati et pour moi aussi le rouge n'est pas la robe qui lui va le mieux, mais il en faut pour tous les goût et toutes les couleurs. Pour mon ST3s de 2006 presque 60000 Km, un joint spi de fourche et un ressort de selection pour le reste une révision ts les deux ans (soit un budget annuel de 500 euros ts compris) sur le long termes certaines moto même japonaise coûtent aussi chère.
Belles balades avec ta nouvelle monture et puis si tu veux t'en occuper il y des copains qui vont te regarder filer avec pourtant plus de puissance.

c vraiment une bonne moto 70000km de bonheur

BERNI a écrit:

une révision ts les deux ans (soit un budget annuel de 500 euros ts compris) sur le long termes certaines moto même japonaise coûtent aussi chère.

Vu que j'ai toujours tout fait moi-même, s'il faut passer à la valise, ce sera quand-même plus cher… Même les pastilles de réglages de jeux soupapes Kawa m'étaient offerte en échanges des anciennes. Je doute fort que le concessionnaire Ducati fasse la même chose…

Il n'y a pas que le coté financier qui me pousse à entretenir et réparer mes motos moi-même, car j'aime rouler vite (comme beaucoup, évidement) mais j'ai aussi conscience que prendre un moteur dans la gueule à 280 peut avoir les mêmes conséquences qu'une sortie de route... Idem pour le freinage, les suspensions. J'imagine qu'un parachutiste ne ferait pas plier son parachute par un gamin qu'il ne connait pas et qui n'en a rien à branler, c'est pourtant du même ordre. Évidement si on n'y entend rien, il vaut mieux s'abstenir… ou apprendre.

Au fait, vous consommez combien avec vos ST3 ?

J'avais lu un peu partout 6,5 L, mais pour l'instant (je n'ai roulé qu'en hiver depuis que je l'ai, il parait que le froid influe sur la richesse de l'injection) j'en suis plutôt à 7,6 en moyenne, ce qui me parait un peu beaucoup...

Pour moi la mécanique se sera pour la retraite, parce que j'aurais le temps pi surtout moi d'argent sauf si vraiment je suis une quiche. Alors je vendrais tout pour moi cher à entretenir si ça existe et je ferais de la pâtisserie et des mots fléchés, c'est plus dans mes cordes
Pour la conso moi aussi je consomme entre 7 et 7.5 litre tu peux voir des avis sur ce site http://maxitest.moto-station.com/moto/ducati-st3s-abs-2006-a-2007-886.htm#maxDetail je consomme beaucoup moins avec mes 2 soupapes.

Moi c'est entre 6 et 7 litres........ de bière....
et pour la meule je sais que ça fait 220 bornes avant d'aller à la pompe...

c'est d'ailleurs bien sufffisant 2 heures de route, le temps de faire une pause clope, de pisser un coup et de regarder la paysage

d'ailleurs la conso me semble élevée parce que moi je dépasse pas les 6 litres avec le mostro 2 soupapes et ave la rouge ça monte à 7 litres mais faut lui taper dans la couenne pour ça ...

ah oui dedans je lui mets que du 98sp et de 95 jamais de E10 , ça va po non !! c'est un tracteur ma Bolognaise, en plus cette saleté de carburant, tu le payes moins cher mais la conso augmente de 10 à 15 %

Bon, merci bcp pour ces réponses.
Je verrai avec les beaux jours si la conso baisse un peu. Je ne l'ai que depuis décembre et le plus que j'ai fait depuis d'un seul tenant c'est 90 bornes sinon que des petits 10, ou 20 donc ça aussi ça fait monter la moyenne… Consomme quand-même plus que mes kawas, mais c'est un twin, ça bouffe toujours un peu plus, ces bêtes là...

J'ai vraiment hâte d'aller faire de la route, c'est pour ça que l'ai prise, parce qu'avec le ZX9R, sur de longues distances en départementales, j'étais vraiment cassé en 10... (j'ai pas mal morflé dans ma jeunesse et mon pov corps ne tient plus la distance).

Avec un peu de chance, à pâques, j'arriverai à motiver ma moitié, mais si il fait le même temps que ces jours-ci, il va falloir que je sois vraiment très convaincant.

Salut à toi l'héraultais et sois le

Ah le bicylindres ...y goûter c'est l'adopter ...
On n'a pas besoin de rouler vite pour avoir des sensations contrairement aux 4 pattes Jap pour les montées en régime jouissives mais pas adaptées à la conservation de son permis et accessoirement de sa Life !!

C'est bon, tu as mis le temps mais tu es devenu une homme mature et raisonnable !!!

Salut à toi le "STiste"

J'ai fait 45 000 Kms avec la mienne sans le moindre ennui....
Pour la conso, tu vas trouver cela bizarre mais elle consommait moins le jour ou j'ai monté l'ECU "Ducati Performance" avec les échappements Carbonne de la même veine...Sans compter l'agrément de conduite infiniment supérieur.

Le problème aujourd'hui c'est de retrouver ces pièces...

Bonne route à toi!

Ce n'est pas mon premier twin, j'ai eu un 750 XLV dans les années 90… et c'est avec que j'ai fait le plus de chutes et elle a terminé plié en 4 avec la roue en 8 pliée sous le cadre... en fait, j'ai arrêté de tomber en passant sur ma première "sportive" : un 750 VFF (ancêtre de la vfr).

Comme quoi…

Salut et bienvenue !

Merci les gars pour votre accueil...

bienvenu à toi.
chouette coin ton secteur...

En fait, j'ai un deuxième "2 roues motorisé" de propulsion hybride : 1 moteur électrique de 0,47 cv ! associé à la puissance de mes jambes (non mesurée, mais énorme) et celle de ma fille (puissance modeste, parfois négative quand elle se laisse entrainer). En ville, par rapport à la moto (je ne sais pas pour ailleurs, mais à Montpellier en tous cas), y'a pas photo. Et surtout, mon engin est homologué 3 places ce qui permet de ramener mes 2 enfants tous les soirs.

J'ai utilisé l'engin pendant 2 ans sans moteur, je fais beaucoup de VTT, le vélo ne me fait pas peur, mais chargé à bloc sur plus de 4 km, on arrive forcément en sueur… alors j'ai acheté un kit et je l'ai motorisé et franchement, pour moi qui déteste la voiture, c'est vraiment le pied.

C'est bien un 2rm, non ?