chute en DUCATI

Bé faut pencher un peu plus dans les virages mon gars !

bod a écrit:

Bé faut pencher un peu plus dans les virages mon gars !

nan,nan,aparemment,il est po le seul a se vautrer dans ce virage...

..suffit de voir le nombre de videos ou les gonz's se gauffrent dans "ce" virage là..

bod a écrit:

Bé faut pencher un peu plus dans les virages mon gars !

nan,nan,aparemment,il est po le seul a se vautrer dans ce virage...

..suffit de voir le nombre de videos ou les gonz's se gauffrent dans "ce" virage là..

il arrive comme un naze en entrée de courbe, ça ne m'étonne pas... ceci dit j'yrais pas faire le mariol, ya un ravin derrière il me semble...

Ouai un peu optimiste sur le frein arrière et puis la moto qui va droit ou il regarde.....

en plus il arrive vraiment pas si vite dedans ... mais dans sa tête il s'en sort pas... alors le corps suit...

Une épingle à gauche en montée, t'as vu où sont ses yeux.....

moi je dirais qu'il peut investir dans un bon anti drible

regardez les z'aut' wideo dans l'même virage...

ils se bourrent pas tous... y'a meme un trio de furieux... un en R1 un en 996 et...qui passe avec QUASI LE COUDE PAR TERRE

regarder le sol il y a des traces d'huile non
en tout cas il savent pas conduire les amerlockkkkkks de l'Amérique

Bah pour la plupart je te dirai, tu as raison, plus habitués aux grandes lignes droites ???

mais bon....

Kevin Schwantz et Wayne Rainey , y z'etaient pas Bretons.....

Quant aux traces, de la bonne grosse gomme... de bagnole...

c'est sur Mulholland drive au dessus de LA qu'ils vont tourner , je connais ce spot.... tu as trois enchainements de virages... c'est leur seul spot ou ça tourne là bas.... en californie.

tu m'étonnes comme les gars du ch'nord chez nous !!!!!!!!
bon je regarde pour le prochain spot en dordogne ,j'ai une idée pour le choix de la piste (oups route )

sinon ils ont ça sur la cote est .....

ya de la gaufre... la harley 5% d'angle et par terre...

sympas comme image ...j'ai commencé le rapide hier avec freinage d'urgence...bin bin bin
comme dit le prof , faut regarder où on veut aller , pas où on va se vautrer !!! je fais ma maline là
allez j enlève les images de ma tête et je continue

on leur apprend juste à rouler en ligne droite au permis ou quoi ? :O
Il a même pas penché !

Ils sont fous ces ricains

bin vous allez vous moquez de moi mais pour l'instant j'ai pas encore appris à pencher en circu, c'est tout juste si je ne prends pas les ronds points tout droit...et j'comprends pas parce que comme passager , je suis le mouv sans pb ...

faut que j'y pense , faut que j'y pense

Salut Ducatess

A mon avis inconsciemment tu as peur et c'est pour ça que tu ne tournes pas si tu oublies ta peur et que tu regardes où tu veux aller, ca se fera tout seul; Attention hein j'ai pas dis que si tu regardes la 3eme sortie du rond-point il fallait le traverser parce que y'a des RP qui vont être galère .

Pi pour avoir ton permis vaut mieux savoir tourner sinon tu va garder les roulettes. Sinon y'a le model au p'tit fillo a Patabulle

même réponse que Berni, si tu regarde là où tu veux aller tu ira par là sans même t'en rendre compte ! le piège c'est de regarder ce que tu veux éviter. C'est à ce moment là que la chute est assurée !

ducatess59 a écrit:

bin vous allez vous moquez de moi mais pour l'instant j'ai pas encore appris à pencher en circu, c'est tout juste si je ne prends pas les ronds points tout droit...et j'comprends pas parce que comme passager , je suis le mouv sans pb ...

faut que j'y pense , faut que j'y pense

C'est comme le vélo, tu dois prendre conscience que c'est parce que ça roule que tu as l'équilibre.

Maintenant la moto se conduit avec tes pieds et ton postérieure..... et.... ton regard
la où tu portes tes yeux tu vas...

et ton corps doit accompagner la moto lorsqu'elle penche voilà si ta vitesse reste assez élevé la force centrifuge sera toujours plus importante que la gravité ...en gros...

pis les rond points c'est pas vraiment l'endroit pour apprendre à pencher.... ( gazole, et autre souvenirs laissés par les poids lourds)

bref c'est en limant qu'on devient limaçon et c'est en conduisant qu'on devient conducteur...

'tainnnn mais qu'est ce qu'il a fait à ses pots ????


c'est quoi ce dechiquanage de gros porc !!!!!!!

Ducat de Lux a écrit:

ducatess59 a écrit:

bin vous allez vous moquez de moi mais pour l'instant j'ai pas encore appris à pencher en circu, c'est tout juste si je ne prends pas les ronds points tout droit...et j'comprends pas parce que comme passager , je suis le mouv sans pb ...

faut que j'y pense , faut que j'y pense

C'est comme le vélo, tu dois prendre conscience que c'est parce que ça roule que tu as l'équilibre.

Maintenant la moto se conduit avec tes pieds et ton postérieure..... et.... ton regard
la où tu portes tes yeux tu vas...

et ton corps doit accompagner la moto lorsqu'elle penche voilà si ta vitesse reste assez élevé la force centrifuge sera toujours plus importante que la gravité ...en gros...

pis les rond points c'est pas vraiment l'endroit pour apprendre à pencher.... ( gazole, et autre souvenirs laissés par les poids lourds)

bref c'est en limant qu'on devient limaçon et c'est en conduisant qu'on devient conducteur...

bien dit ! c'est vrai que plus je ralentis au rond point , plus je suis destabilisée, donc comme tu dis faut mettre suffisamment de gaz pour éviter le déséquilibre.

tigriss a écrit:

même réponse que Berni, si tu regarde là où tu veux aller tu ira par là sans même t'en rendre compte ! le piège c'est de regarder ce que tu veux éviter. C'est à ce moment là que la chute est assurée !

100% d'accord avec toi, j'ai pu le vérifier au départ avec mes entrées de porte sur le lent, au début je faisais tomber chaque cône et puis ensuite j'ai embarqué les piquets avec la bécane, j 'en ai d'ailleurs arraché mon futal. Du jour où j 'ai compris que je devais arrêter de focaliser sur les piquets et regarder là où je voulais aller , ça a été nickel
donc dorénavant idem sur les ronds points