Monster 620 IE de killowiz

Bonjour je vous présente mon Monster 620 IE de 2003 qui a 19500KM



il y a la peinture qui part sur le moteur



j'ai commencé à faire quelque travaux pour refaire tout sa et j'ai commandé quelque pièces



un guidon magura



les petits rétro



un petit capot de selle



un protège réservoir



et SURTOUT les POTS



dès que sa avance je vous met sa

Bonne soirée

salut, sympa ta brelle, ça devrait lui faire un look sympa surtout avec ces pots :O
Par contre tu vas faire un bruit d'enfer avec ça !! t'a pas intéret à croiser les bleus.

Sinon j'aurai bien vu un petit bracos à la place du magura

Déja plein de modifs en vue c'est cool !
du coup pour les pots tu as regardé sur roadsitalia ?
c'est la que j'ai acheté les miens et ils sont vraiment top
Après je connais pas ceux que tu envisage de prendre donc pourquoi pas
Bise

Super

Il me tarde de voir le résultat et surtout d'entendre !!!!!!!!!

heu pour la peinture, j'ai eu le même souci ........ qualité merdique des black ie 2003-2004

Bonjour voila le resultat

et les pots y sont pas la



au taf bordel

killowiz a écrit:

fais nous donc une pitite widéo,afin de voir le sacré bordel son mélodieux qui sort de tes tuyères...

Hummm...c'est ça les nouvelles «pipes» homologués Ducati...

Je pense qu'avec ça tu va réveiller tout le voisinage...

Et je seconde Desmognak...faits-nous un petit vidéo qu'on puisse entendre le son de ce système qui est disons...un peu minimaliste...

J'ai hâte d'entendre ça...

killowiz a écrit:

Misère... Y'a vraiment des "pros" qui vendent ça ?
Ce genre de "silencieux", ça va sur des machines qui ont un catalyseur qui effectue la fonction de renvoi d'air frais vers les soupapes (comme les R6 par exemple), mais certainement pas sur ta meule ! Si elle est équipée d'origine d'un pot à absorption, c'est pas pour rien...
Je peux déjà te prédire quelques bricoles :
- Ta meule est maintenant totalement impossible à régler
- Tu as perdu en puissance et en couple (déjà que d'origine...)
- Ton moulin va chauffer
- Tu vas griller tes soupapes (pas forcément tout de suite, mais elles ne vont pas aimer)

J'imagine bien que mes dires ne vont pas te faire plaisir, mais franchement, si tu aimes ta machine, vire-lui cette horreur (ok, je t'accorde que pour des photos, ça peut le faire)... Un silencieux, c'est pas simplement une histoire d'esthétique...

du coup, c'est quoi un pot à absorption

'tain, j'ai voulu te trouver une illustration sur le net, mais ils ne parlent que de l'absorption des ondes...
Bref, pour faire simple, la "mitraillette" (le tube perforé dans le silencieux) alliée à la laine de roche provoquent des micro-tourbillons dans la veine gazeuse. Ces perturbations entrainent deux phénomènes : une accélération d'une partie des gaz vers la sortie, et un rebond d'une autre partie vers les soupapes pour les refroidir. Il y a souvent une sorte de petit contre-cône à l'entrée du silencieux pour accentuer ça.
Après, t'expliquer en détails, je n'en ai pas les compétences : c'est de la mécanique des fluides, c'est vraiment pas mon domaine...

Une petite anecdote : quand j'ai eu mon Falco, il était équipé de pots Thunder, avec une jolie sonorité. J'ai amené ma meule à régler et le verdict a été sans appel : à 9.000 trs/min, la courbe s'effondrait complètement, impossible de faire un réglage correct. Le mécano Aprilia m'a interdit de dépasser ce régime tant que j'avais ces merdes (l'a été un peu extrême, mais je l'en remercie). Après, j'ai monté une ligne complète RS et ça a transformé ma meule.

Concevoir des silencieux et des lignes, c'est un métier, ça se calcule, ça se teste sur banc. C'est la différence entre les "vrais" (Akra', Yosh', etc.) qui te font gagner des canassons et les estanqueurs qui au mieux t'en font perdre, et au pire te détériorent ton moteur...

Ok j'ai pigé

et surtout avec tes explications ; c'est bien cool pour un mec comme moi qui n'y connait pas grand chose

merci

Merci beaucoup Peyotl pour cette explication.

Ça me rappelle mes lectures sur la théorie des moteurs à combustion interne que j'ai lu il y a quelques années...

Et effecivement tu as tout à fait raison...

Merci encore de nous partager tes connaissances