le 1100 de Séb

The.Séb a écrit:

merci c'est gentil de proposer le beau temps arrive faudrait prendre un verre en ville avec les bordelais du fofo !

ben, samedi aprem je dois aller chez maxess et dafy... why not !

salut, juste pour dire que je suis entrain de revendre la plupart de mes pièces et je vais la remettre pratiquement d'origine, je vais faire quelques photos pendant le weekend avant le démontage pour les souvenirs.

sinon pourquoi? ben ca ma couté un bras et je me suis rendu compte après avoir passé deux fois a coté d'une bonne taule a cause d'un connard et d'une connasse, que si je me bourre un jour même en tout risque ca ne va pas me remboursé et je vais être dans la grosse merde..... enfin bref roulé avec le peur au ventre non merci

pour la suite je vais voir si je la garde mais je crois que je vais voir pour une superbike et faire quelques sorti piste pour apprendre enfin a piloté ou essayer

j’hésite vraiment entre deux moto soit une 999s ou une Daytona 675 1ere génération ( ne pas taper ).... une c'est mon cœur qui parle et l'autre mon portefeuille

la 848 est trop cher en assurance pour moi

999 !!!! Pardon c'est sorti tout seul

Non sérieux je pensé pas que ça te prendrai si vite...
Après concernant le choix de la remplaçante... C'est difficile la 675 est une superbe bécanes faite pour la piste légère et peu être moins coûteuse en entretien qu'une 999 et encore à voir car triumph ne sont pas donné non plus... Après la 999 sera certainement plus caractérielle puis tu reste sur la même marque et du coup tu sais ou la faire entretenir. La 999 sera la plus coupleuse comparé à une 675 que tu risque de trouvé un peu mole à bas régime sorti de la 1100... Toi qui n'aime pas taper dans les tours... Enfin bon voilà mon avis

oui voila enfaite les deux moto sont totalement différent.... j'ai peur pour le couple ne bas sur la 675, mais j'ai entendu du bien du 3 cylindre mais bon

en gros la 675 est léger,facile a mettre sur l'angle voir même trop léger de l'avant, le moteur a l'air bien pour un 675.
la 999, châssis super stable, moteur bien rempli en bas mais plus lourd et plus physique dans les courbe et moins vif.

moi le seul truc qui me ralenti sur la 999 c'est que comme ca va être ma 1ere sbk et c'est peut etre trop physique pour débuter en sportive... je ne veux pas sauté les niveaux en gros..

je pensé du genre a prendre une 675 pour me faire la main puis ensuite repassé sur une sbk, mais bon j'ai peur pour couple....

en gros il me faut l'avis de fous qui sont passé sur la 999.


par contre la 999s ca sera que en black

The.Séb a écrit:

en gros il me faut l'avis de fous qui sont passé sur la 999.

Une 999, ça marche fort ...tellement fort que j'en connais même certain qui on préféré s'en séparé à cause qu'il se ch*er dessus à chaque fois qu'il tournait la poignée

J'suis sûr que tu vois bien de qui j'veux parler

BAh , t'inquiètes mon Seb, faut juste prendre des fortifiants avant...

comment dire, c'est un peu comme passer de Maman.... à .... Katsumi, j't'aurai bien dit Brigitte Lahaie pour la 999, elle a des heures de vol mais surement de beaux restes la bougresse.

Pis tu vas voir quand tu tournes la poignée.... il va se passer quelque chose

Vincent a écrit:

The.Séb a écrit:

en gros il me faut l'avis de fous qui sont passé sur la 999.

Une 999, ça marche fort ...tellement fort que j'en connais même certain qui on préféré s'en séparé à cause qu'il se ch*er dessus à chaque fois qu'il tournait la poignée

J'suis sûr que tu vois bien de qui j'veux parler

Je vois oui

The.Séb a écrit:

oui voila enfaite les deux moto sont totalement différent.... j'ai peur pour le couple ne bas sur la 675, mais j'ai entendu du bien du 3 cylindre mais bon

en gros la 675 est léger,facile a mettre sur l'angle voir même trop léger de l'avant, le moteur a l'air bien pour un 675.
la 999, châssis super stable, moteur bien rempli en bas mais plus lourd et plus physique dans les courbe et moins vif.

moi le seul truc qui me ralenti sur la 999 c'est que comme ca va être ma 1ere sbk et c'est peut etre trop physique pour débuter en sportive... je ne veux pas sauté les niveaux en gros..

je pensé du genre a prendre une 675 pour me faire la main puis ensuite repassé sur une sbk, mais bon j'ai peur pour couple....

en gros il me faut l'avis de fous qui sont passé sur la 999.


par contre la 999s ca sera que en black

Seb, je connais bien cette meule...avant ma Onze j'ai roulé 4ans en 999R, la S est très proche seul le moteur diffère, franchement tu vas te régaler, la 99 est très facile, ça va tout seul, c'est que du bonheur!!! Faut prendre les derniers modèles S avec la ligne complète en 54, elle sort quand même 145/150cv.

Ducat de Lux a écrit:

BAh , t'inquiètes mon Seb, faut juste prendre des fortifiants avant...

comment dire, c'est un peu comme passer de Maman.... à .... Katsumi, j't'aurai bien dit Brigitte Lahaie pour la 999, elle a des heures de vol mais surement de beaux restes la bougresse.

Pis tu vas voir quand tu tournes la poignée.... il va se passer quelque chose

pour les fortifiants pas de soucis, c'est juste que j'ai lu un peut partout que faut de l’expérience avec les sbk pour s'en servir, bon j'ai la tête sur les épaules et je suis la pour apprendre mais bon

onze98 a écrit:

The.Séb a écrit:

oui voila enfaite les deux moto sont totalement différent.... j'ai peur pour le couple ne bas sur la 675, mais j'ai entendu du bien du 3 cylindre mais bon

en gros la 675 est léger,facile a mettre sur l'angle voir même trop léger de l'avant, le moteur a l'air bien pour un 675.
la 999, châssis super stable, moteur bien rempli en bas mais plus lourd et plus physique dans les courbe et moins vif.

moi le seul truc qui me ralenti sur la 999 c'est que comme ca va être ma 1ere sbk et c'est peut etre trop physique pour débuter en sportive... je ne veux pas sauté les niveaux en gros..

je pensé du genre a prendre une 675 pour me faire la main puis ensuite repassé sur une sbk, mais bon j'ai peur pour couple....

en gros il me faut l'avis de fous qui sont passé sur la 999.


par contre la 999s ca sera que en black

Seb, je connais bien cette meule...avant ma Onze j'ai roulé 4ans en 999R, la S est très proche seul le moteur diffère, franchement tu vas te régaler, la 99 est très facile, ça va tout seul, c'est que du bonheur!!! Faut prendre les derniers modèles S avec la ligne complète en 54, elle sort quand même 145/150cv.

ok merci ! par contre niveau entretiens des chose a regarder? genre dans les 30000 km?

C'est comme je te disais c'est un meule comme les autres sauf que tu y mets pas sa race tout de suite...

Mais te fais pas un monde de ça , bon je peux pas te parler de 999, mais de SBK en général...

ça envoie le bois et tu te fais un peu moins plaisir qu'avec un Cafra sur la route ...

Mais bon s' il te reste des points .... fonce

c'est sur le must c'est d'avoir les deux !

Ducat de Lux a écrit:

ça envoie le bois et tu te fais un peu moins plaisir qu'avec un Cafra sur la route ...

Lux, grand sage des Fous

le peu que j'en ai fait avec le Christo on a un poil arsouillé, ...léger , tu nous connais, en allant chercher les deux sudistes.

Bah on s'est regalédirect.

Encourbe t'y colle sa race, et ça bouge pas d'un poil avec la 1198 je fais ça c'est l'équerre direct.....

tu veux dire qu'un gars comme toi, qui a du retour sur expérience, tu préféres le cafra à la SBK ...

désolé les rouges, mais là, c'est un futur-ex des votres qui dit ça, c'est pô moi

Ducat de Lux a écrit:

tu te fais un peu moins plaisir qu'avec un Cafra sur la route ...

ça tout faut ! en ville oui, mais sur route ouverte... hummm

c'est normal c'est sont nouveau bijou....

Tom a écrit:

tu veux dire qu'un gars comme toi, qui a du retour sur expérience, tu préféres le cafra à la SBK ...

désolé les rouges, mais là, c'est un futur-ex des votres qui dit ça, c'est pô moi

ouai, il est pas digne de NOUS !!!

onze98 a écrit:

Ducat de Lux a écrit:

tu te fais un peu moins plaisir qu'avec un Cafra sur la route ...

ça tout faut ! en ville oui, mais sur route ouverte... hummm

on en re-cause en live a Vézac,aprés une bonne arsouille entre Sarlat et Les Eyzies...

prend la route, le bugue - la douze et la douze - eyzies.... c'est une autre histoire

onze98 a écrit:

Ducat de Lux a écrit:

tu te fais un peu moins plaisir qu'avec un Cafra sur la route ...

ça tout faut ! en ville oui, mais sur route ouverte... hummm

Ecoute onze

Avec les 900 tu viens faire un tour en Ardèche avec nous, et pis on en recause..... d'ailleurs à Vezac y'a des petits coins aussi .....Uhmmmm

PAr contre sur un circuit un peu plus rapide..... Le Castellet par ex je dis pas.....

Ducat de Lux a écrit:

onze98 a écrit:

Ducat de Lux a écrit:

tu te fais un peu moins plaisir qu'avec un Cafra sur la route ...

ça tout faut ! en ville oui, mais sur route ouverte... hummm

Ecoute onze

Avec les 900 tu viens faire un tour en Ardèche avec nous, et pis on en recause..... d'ailleurs à Vezac y'a des petits coins aussi .....Uhmmmm

rien que du côté de Vézac,y a de quoi leur faire voir de quoi sont capable nos mobylettes....

je suis d'accord avec un velo comme le monster c'est un pure régale...

par contre

desmognak a écrit:

onze98 a écrit:

Ducat de Lux a écrit:

tu te fais un peu moins plaisir qu'avec un Cafra sur la route ...

ça tout faut ! en ville oui, mais sur route ouverte... hummm

on en re-cause en live a Vézac,aprés une bonne arsouille entre Sarlat et Les Eyzies...

je ne connais pas ce coin, et on parle de plaisir pas d'arsouille, si tu veux te mesurer seul le chrono compte et le circuit..... et la tu fait pas un plis à mon avis, à moins que tu est le niveau de Muscat ou Metro...


La toute c'est une autre paire de manche... mais on te suivra j'aime bien avoir un lièvre devant avec le JB il sera surement partant aussi !

Ducat de Lux a écrit:

PAr contre sur un circuit un peu plus rapide..... Le Castellet par ex je dis pas.....

la c'est clair, avec ton 900 tu ramasses les paquerettes en ligne droite avec les gonzes qui t'enfumes à 280 !

Bon pour juste causer, de ton topic,

Une 900 ça prend .... 210 je suis large... et déjà c'est vite dans l'absolu, par rapport au blaireau moyen qui traine en BAR sur la route ouverte...

Un SBK le moindre tour de poigné tu prends 250 comme qui rigole.... voire plus, donc il faut être un peu raisonnable , ou pas, mais l'age aidant, le poteaux qui finissent emplâtrés dans les rails de secu ou dans les caisses qui " l'on pas vu arrivé"

Il te reste l'objet et de magnifique journées de roulage ou en securité tu pourras exploiter ces machines superbes, qui alors te donneront la quintessence de ce dont elles sont capables.

Maintenant ,la route c'est comme les idées sur les meules, ça se partage....

" quoique bon, durant le FDW y faudrait interdire les camping cars qui se trainent la bite sur les trajectoires....."

The.Séb a écrit:

prend la route, le bugue - la douze et la douze - eyzies.... c'est une autre histoire

le bugue ça tournicote dans tous les sens non ? avec une mobylette ça marche mieux non ?

onze98 a écrit:

Ducat de Lux a écrit:

PAr contre sur un circuit un peu plus rapide..... Le Castellet par ex je dis pas.....

la c'est clair, avec ton 900 tu ramasses les paquerettes en ligne droite avec les gonzes qui t'enfumes à 280 !

Elle est bridée la tienne ????