Nouveau membre - 900ss

El Marco a écrit:

Besoin d'un autre conseil...

Étant toujours dans une recherche active pour une Ducat' je suis tombé hier sur un 916 S4 Senna de 2002 totalisant 25000 km a 4500 roros.
Je trouve que cette bécane a une Gueule d'enfer, mais j'ai eu échos de quelques problèmes génériques (moteur un peu fragile, Usure prématuré des basculeurs, embrayage fragile...).

Je suis bien conscient que les problèmes rencontrés sur une machine dépendent de l'entretien qu'on lui donne, mais tout de même... Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce genre de problème?

ouai , j'ai eu une S4 de 2001 qui avait environ 40 000 km quand je l'ai vendue .

c'est une super machine avec bcp bcp de caractere , le gros probleme sur ses machines c'est les basculeurs , qui sont fragile et coutent je crois 150 euros piece .

maintenant je te dis ca et apres 10 ans de 916 biposto de 95 , 916 strada de 94 et monster S4 916 de 2001 , je n'ai jamais eu a changer un seul basculeur , donc .....

neufsangseize du forum (ma moitié) a aussi une 916 mais en sbk, depuis 5 ans, que l'entretien courant pendant 4 ans aucun souci que du consommable même le pastillage est bon!! mais là depuis quelques mois quelques soucis mais pièces d'origine rien du moteur je te rassure !!! les basculeurs à ma connaissance il n'a jamais eu de soucis!!! super bécane pour nous.
et une 916 senna kilométrage raisonnable prix aussi annonce interressante vaut le coup de s'y pencher!!! enfin c'est mon avis et puis une 916 senna!!!! c'est BEAU c'est une de mes préférés mais c'est seulement mon avis de ducatgirl!!!!

patoche a écrit:

c'est une super machine avec bcp bcp de caractere , le gros probleme sur ses machines c'est les basculeurs , qui sont fragile et coutent je crois 150 euros piece .

Quel type de problème il y a avec les basculeurs? Est-ce uniquement un problème d'usure prématuré ou bien des ruptures de basculeurs?

Nel848 a écrit:

neufsangseize du forum (ma moitié) a aussi une 916 mais en sbk, depuis 5 ans, que l'entretien courant pendant 4 ans aucun souci que du consommable même le pastillage est bon!! mais là depuis quelques mois quelques soucis mais pièces d'origine rien du moteur je te rassure !!! l

Quel est l'année et le kilométrage du 916 de ta moitié? Quel type de problème avez-vous rencontré?



En tout cas, je partage le même avis que vous sur la gueule de cette bécane. Et puis, même si c'est de l'injection, je n'ai lu que de bonnes critiques sur le caractère de son moulin!



PS: Désolé Ptit'Ben tu va devoir changer de signature (j'suis rendu a 13 post)

le probleme des basculeurs vient d'un alliage trés mauvais, qui engrange une usure prématuré des basculeurs !

seulement certaines séries on étaient touchées, suffit de tomber sur un bon numero !!

En revenant sur la 900 SS de l'annonce, c'est pas un modèle a carbu weber double corps ? ou c'était les modeles d'avant ?

Quel type de problème il y a avec les basculeurs? Est-ce uniquement un problème d'usure prématuré ou bien des ruptures de basculeurs?

Nel848 a écrit:

neufsangseize du forum (ma moitié) a aussi une 916 mais en sbk, depuis 5 ans, que l'entretien courant pendant 4 ans aucun souci que du consommable même le pastillage est bon!! mais là depuis quelques mois quelques soucis mais pièces d'origine rien du moteur je te rassure !!! l

Quel est l'année et le kilométrage du 916 de ta moitié? Quel type de problème avez-vous rencontré?


L'année de cette 916 est de 1996 et le kilométrage 96000 et thierry a changé 2 basculeurs(excuz je m'en rappelai plus, et l'alternateur, sur le moteur c'est tout.
après faut voir son CV si tu vois un mec qui a un garage propre un peu maniac ça aide...






PS: Désolé Ptit'Ben tu va devoir changer de signature (j'suis rendu a 13 post) [/quote]

Ptit'Ben a écrit:

le probleme des basculeurs vient d'un alliage trés mauvais, qui engrange une usure prématuré des basculeurs !

seulement certaines séries on étaient touchées, suffit de tomber sur un bon numero !!

Merci de l'info. Y a-t-il un moyen pour contrôle si les basculeurs d'une meule son concernés? Forcément sans tout démonter...

Montana47 a écrit:

En revenant sur la 900 SS de l'annonce, c'est pas un modèle a carbu weber double corps ? ou c'était les modeles d'avant ?

Je ne sais pas exactement. Il s'agissait d'un modèle 1991. Pourquoi cette question?

pour savoir, faut ouvrir !!

Montana47 a écrit:

En revenant sur la 900 SS de l'annonce, c'est pas un modèle a carbu weber double corps ? ou c'était les modeles d'avant ?

Je ne sais pas exactement. Il s'agissait d'un modèle 1991. Pourquoi cette question?[/quote]

Les modeles à carbus double corps, sont peu fiable avec cette carburation il me semble, et la misère a régler