Une 'tite video 900 ss

Oui c'est vrai, après s'être rendu compte que les Carbu étaient réservées à une élite et inconduisible par le commun des mortels, Ducati a décidé de faire une version injection plus douce et plus accessible...

Pyro a écrit:

Pff, je vous montrerai comment je prend de l'angle... moi c'est la coque arrière et le levier de frein qui frottent
Ha ouais, c'est une injectée la mienne, les carbus c'est tellement dépassé

charles a écrit:

Oui c'est vrai, après s'être rendu compte que les Carbu étaient réservées à une élite et inconduisible par le commun des mortels, Ducati a décidé de faire une version injection plus douce et plus accessible...

Charles

Tu parles Charles... une élite

Ça va encore se régler à Vezac cette affaire!

+1000 avé PYRO!!
les carbus,c'est que des emmerdes!!!
et c'est surtout pour ca qu'ils sont passés a l'injection de plutonium enrichi!!
et un peu pour des histoires de pollution,trou dans la couche d'eau jaune,etc...
:desmognak:

charles a écrit:

Oui c'est vrai, après s'être rendu compte que les Carbu étaient réservées à une élite et inconduisible par le commun des mortels, Ducati a décidé de faire une version injection plus douce et plus accessible...

Moi, j'ai toujours cru que celles à carbu, c'était le "modèle homme" et les injection pour les nanas
mais bon, j'suis nouveau alors ....

desmognak a écrit:

+1000 avé PYRO!!
les carbus,c'est que des emmerdes!!!
et c'est surtout pour ca qu'ils sont passés a l'injection de plutonium enrichi!!
et un peu pour des histoires de pollution,trou dans la couche d'eau jaune,etc...
:desmognak:

bizarre venant d'un gars qui prône l'idéologie cafe racer...

bod a écrit:

Moi, j'ai toujours cru que celles à carbu, c'était le "modèle homme" et les injection pour les nanas
mais bon, j'suis nouveau alors ....

Amen mon frère

ptitben65 a écrit:

bod a écrit:

Moi, j'ai toujours cru que celles à carbu, c'était le "modèle homme" et les injection pour les nanas
mais bon, j'suis nouveau alors ....

Amen mon frère

Euh, à quel moment je te rappelle sur quoi tu roulais l'an dernier

j'ai roulé avec 6 mois... dont 3 mois en panne...


c'est pour ca que je l'ai vendu pour un tracteur

ptitben65 a écrit:

desmognak a écrit:

+1000 avé PYRO!!
les carbus,c'est que des emmerdes!!!
et c'est surtout pour ca qu'ils sont passés a l'injection de plutonium enrichi!!
et un peu pour des histoires de pollution,trou dans la couche d'eau jaune,etc...
:desmognak:

bizarre venant d'un gars qui prône l'idéologie cafe racer...

bod a écrit:

Moi, j'ai toujours cru que celles à carbu, c'était le "modèle homme" et les injection pour les nanas
mais bon, j'suis nouveau alors ....

Amen mon frère

on peut etre nostalgique du bon vieux temps et vivre avec son temps!!
c'est po incompatible que je saches??
franchement,les carbus,en hiver,c'est galere,les cuves se pourrissent des que tu la laisse arreté pendant trop de temps,il faut les regler de longues,les gicleurs qui se bouchent a la moindre merde,j'en passe et des meilleures..
donc,pourquoi se faire chier??
pour une histoire de caractere??
la mienne n'en manque po...
:desmognak:

Bon, je ne sais pas si c'est rassurant d'être soutenu par la gnak, mais en tout cas les carburés de Vezac ont intérêt à bien se tenir. Je vais vous montrer moi si je suis une gonzesse! Et faut pas déconner, avec les sbk 748, 848 etc... si on commence à parler caractère des bécanes... ça va fâcher du monde.

Et puis avec la gnak, on va tous vous pourrir

nan,nan,c'est po une reference...
pis je soutiens personne mwoa,jsuis un vrai enfoiré!!
pis de toutes facons,tu roules en SS,alors jpeux rien faire pour toi........
:desmognak:

Ho toi tu vas avoir des problèmes!

Et oui, c'est un peu comme les Ford GT 500... Les nouvelles sont en injection, mais y'a que les versions carbu qui marchent vraiment fort... Trêve de plaisanterie, c'est par contre vrai qu'on m'a conseillé de prendre une carbu pour le caractère... Faudrait que je test l'injection un jour, voir la différence...

Mon DS ma dit que depuis qu'ils sont passé en injection ils ont en général beaucoup moins de merde, parece que avec les carbus, c'était gélères pour régler, ainsi que au niveau du gicleur, qui été trop pauvre ou trop riche, toute façon il y a quelque années les ducatis été réservé a un publique connaisseur de mécanique!!! En général!!!!

Moi je testerais bien les carbu Keihin, parait que t'as plus aucun problème de réglages, gain de patates et tout... Mais ça vaut la peau des fesses...