Le 900 carbu de PtitBen

quel son !!!!

va falloir brancher les oiseaux sur la sono pour se croire en campagne à Vézac...
la terre va trembler je vous dis...

felicitage, ca est bien joli comme ca....

pis ca respire bien , a voir la video...

mouais,alors,va falloir que tu passes par la case reglage,pour le coup,car d'une on entends bien que ton regime moteur a du mal a redescendre a la normale apres une franche acceleration..
pis on entends aussi que les montées en regime ne sont po franches....
apres,il me semble que tes silencieux sont un peu proche du bras oscillant,nan..?
pis pour finir,ben j'aime po du tout le son des fresco déchicanés...
tiens,juste pour essayer,monte donc tes DB-killers et refait une video...
je suis sur qu'elle aura po la meme reponse a l'acceleration!!
pis au pire,tu les coupes les db-killer et tu reessayes!!!
et ben,pour moi,c'est comme ca que je les trouves les plus performants!!
avé les db-killers mais re-découpés!!
et tu m'en diras des new's....
car pour l'instant,tu l'a démarrée,mais po essayée sur route...
et c'est particulierement la que tu vois la difference entre avec et sans db-killer...

alors alors...

ouai va y'avoir un pti reglage surment, pour la question du regime moteur y'avait le starter !

et oui t'a raison, sur la video les pots touche le BO, ca devrait etre rectifié avec les pattes de support, j'espere

quand au DB-killer...

je ferais le test sur route voir la diff, mais moi j'aime bien le son qu'elle fait la !

t'facon ca rend beaucoup moins bien en video

t'ié bien un sacré ensuqué,toi...
j'ai les memes spece de counass...
alors,je sais bien le bruit qu'elle fait,saucisse....
moi je dis plus rien,faites bien comme vous voulez,na...

Jolie son ton 900 mostro mais pourquoi tu mais 900S

parceque c est un 900 mostro s

steph999 a écrit:

parceque c est un 900 mostro s

c'est pas un mostro c'est une saucisse qui fait du bruit ( pet.... pet..pet.)quand on marche dessus

http://fresco-exhaust.com/ducati-street-fighter-demi-ligne-ronds-court-carbone-gp-style-p-373.html



Elle me tente bien celle là!!!!!!!

steph999 a écrit:

parceque c est un 900 mostro s

D'ou c'est un S????????????

c'est une Special Bichon

Ptit'Ben a écrit:

c'est une Special Bichon

j ai une special bichon ?
ca veux dire que moi aussi je vais couper les poteaux telecom????

steph999 a écrit:

Ptit'Ben a écrit:

c'est une Special Bichon

j ai une special bichon ?
ca veux dire que moi aussi je vais couper les poteaux telecom????

ouai !!!


tu peux y aller c'est du solide

moi j aime pas les poteaux
je peux pas plutot aller fair du tt a la bubulle

nan faut en prendre soins de celle la !!!



et oui JB, c'est une S, c'est l'ultime évolution du 900 Monster carbu

JB EH a écrit:

http://fresco-exhaust.com/ducati-street-fighter-demi-ligne-ronds-court-carbone-gp-style-p-373.html



Elle me tente bien celle là!!!!!!!

Ptin les cons... Ils l'auraient sortie avant...

Ptit'Ben a écrit:

et oui JB, c'est une S, c'est l'ultime évolution du 900 Monster carbu

voila le detail :
En 1999, on retrouve le M 900 S avec quelques équipements supplémentaires comme: - des garde-boues avant et arrière en fibre de carbone,
- des caches latéraux et des protections de silencieux également en fibre de carbone,
- un amortisseur arrière Ohlins entièrement réglable.


Soupapes: .......................................... Admission 43 mm,
Échappement 38 mm.
Puissance maximale : ....................... 74 cv à 7250 tr/mn.
Régime maximal : .............................. 9000 tr/mn.
Couple maximal : ................................ 7,7 mkg à 6000 tr/mn (7,8 daN.m).
Alimentation : ....................................... 2 x Carburateurs Mikuni de Ø38 mm.
Suspension avant : .............................. Fourche hydraulique Inversée Showa, réglable en détente et compression,
Ø des tubes 41 mm,
débattement 120 mm.
Suspension arrière : ............................ Mono-amortisseur Sachs - Boge à flexibilité progressive,
Mono-amortIsseur Ohlins à flexibilité progressive à partir de l'année 1999,
réglable en détente (hydraulique) et précontrainte du ressort,
débattement de 144 mm.
Frein avant : .......................................... Double disque de Ø 320 mm en fonte BREMBO,
2 étriers brembo à 4 pistons opposés.
Commandes : ....................................... Maîtres cylindres Brembo PSC 16 pour frein avant et embrayage,
avec durites tressées type aviation.
Frein arrière : ....................................... Simple disque de Ø 245 mm,
1 étrier Brembo 2 pistons opposés avec anti-drible.


Capacité : ............................................ 15 litres,

dont 3,5 litres de réserve.

Selle : .................................................... biplace.

Poids à sec : ........................................ 183 kg.

Poids en ordre de marche : ............... 198 kg.

Coloris : ................................................ Noire ainsi que le cadre et les jantes.

aprés un essais en dynamique...




les db killer vont rester au font du garage (d'ailleurs le bruit avec et désagréable, aigu, métallique...)

par contre elle arrête pas de péter a la décélération, j'espere qu'un reglage des carbu va arranger ca

Ptit'Ben a écrit:

aprés un essais en dynamique...




les db killer vont rester au font du garage (d'ailleurs le bruit avec et désagréable, aigu, métallique...)

par contre elle arrête pas de péter a la décélération, j'espere qu'un reglage des carbu va arranger ca

on la verra cet aprem chez DOM ????

ouai !

Pitaing, ça déménage !!!


Tiend j'ai fait pareil
https://lesfousdeducat.motards.net/t5457-900-mostro-carbone-de-mickadesmo

franchement !!

ma moto marche super bien !! bon elle a tendance a guidonner un peu a cause du manque d'huile de fourche
mais j'suis jamais aller aussi vite avec...


cette aprem sur un bout de ligne droite bien dégagé (sans poto), j'ai bloqué l'aiguille du compteur




pi cette melodie quand j'ouvre les gaz











sympa ta video mika, c'est les pots carbone avec la ligne d'origine ?

oui, ligne d'origine

vraiment sympas ces pots

ptitben les pattes de fixation des silencieux ,c'est du bricolage ton truc
fais moi une tof qui me montre l'affaire de plus près
et si tu as les fixations fournis avec le kit ,je suis preneur aussi pour une autre belle tof mon couping
j'ai peut-être une soluce

tu rigole !!!! c'est de superbe patte, usiné, taillé, façonné dans.... un bout de fer plat


je l'ai ai repeint en noir, et ma foi ca fait pas dégueulasse

je posterai une photo demain. mais si t'a eu idee de patte à proposer je suis tout ouïe


sinon ca matin on a monté les bracelet sur le S4R du frero !! encore merci Christo

ah voui...
cool,un z'orange de plus!!
mais nan,merdum,l'es po inscrit sur le fofo,mon futur-ex bof....
il attends quoi pour viendre nous rejoindre???
bon,en tout cas,un caf'ra noir,ca déchire,y a po a dire!!!
et sinon,comment vas ta frangine..??

y a un peu de terre sur ces bracelets ???

c'est normal ??

desmognak a écrit:

ah voui...
cool,un z'orange de plus!!
mais nan,merdum,l'es po inscrit sur le fofo,mon futur-ex bof....
il attends quoi pour viendre nous rejoindre???
bon,en tout cas,un caf'ra noir,ca déchire,y a po a dire!!!
et sinon,comment vas ta frangine..??

elle va nous faire the surprise !!!

cachée dans le gateau géant à vézac !!!!

vaut mieux, parce qu'on va la chercher de toute manière

desmognak a écrit:

il attends quoi pour viendre nous rejoindre???
bon,en tout cas,un caf'ra noir,ca déchire,y a po a dire!!!
et sinon,comment vas ta frangine..??

on va dire qu'ils n'ont pas le meme emploi du temps que moi

patabule a écrit:

y a un peu de terre sur ces bracelets ???

c'est normal ??

t'a vu !!!

paraitrai que l'ancien proprio avait un style de pilotage aléatoire