Ma 906 Paso

Hello tout le monde,

Dans la ligné de tous mes prédécesseurs, à mon tour de vous présenter ma femme. Hein ? Quoi ? C'est pas la bonne rubrique ?...
Ah oui suis-je bête ! Je vous présente ma meule ! C'est mieux comme ça.

Après m'être fait la main pendant 3 ans sur une Yamaha 600 Fazer de 2003 qui a malheureusement fini sa vie dans une BMW au mois de mai.
C'est une Ducati 906 Paso de 1989 avec maintenant 50 000 km au compteur après m'être fait 756 km d'autobeurk qui entre dans la famille, et qui me fait entrer dans la famille des ducatistes.

Une deuxième 906 Paso à quelques kilomètres de celle de plf28. Incroyable pour une moto qui ne court pas les rues d'en avoir 2 au même endroit.


On est pas beau tous les deux ? Une nouvelle histoire commence

Petit pause tous les 130 km, obligation de s'adapter aux stations sur la route



Après tous ces kilomètres, et un coup de nettoyage, voici donc des photos prise se jour.



Première impression :

Wouah ! ça change ! ( vous allez me dire normal ) mais je suis pas déçu de mon choix, un plus gros gabarit, une moto plus lourde, mais une Ducati.
Pression de pneu faite, plein fait, les premiers virages sont pas évident, quelques callage mais tout vas bien.
Ah oui qu'est ce que ça chauffe en ville sous le soleil d'Avignon, mais une fois que ça roule, pas de soucis.

Je n'ai plus qu'à me faire la main sur ma belle.

Ah oui j'allais oublier, vous allez me dire il parle d'une 906 mais il est inscrit 907ie sur la moto. Je vous confirme que c'est bien une 906.

Le premier propriétaire, trouvant que la moto chauffé de trop pour lui, à couper à la scie une parti du carrénage.
Voulant alors corriger le tir, le second propriétaire, a qui j'ai acheté la moto, a donc remis un carrénage complet mais avec inscrit dessus 907ie.

Voilà la petite histoire

A bientôt les amis

Copieur













Chouette meule

Elle en est ou de l'entretien ? une ducat, c'est pas pareil qu'une Yam, si tu loupe un entretient, t'a vite fais de te prendre le moteur dans la tronche

Tu as encore le Weber dessus ?
C'est quoi tes silencieux ?

On se voit à mon retour début Aout

Fais toi plaisir

sympa ta moto , felicitation

Féloche à toi !

hello
belle moto reste plus qua bien la chouchouté " pas oublier"

Premier petit roulage d'une 50aine de kilomètre today, et ben ça change grave. On va se faire la main petit a petit

hello

oui qui vas piano vas lontano

Quelques photos au bord de la route dans la campagne chartraine

hello

ha a l'extérieur superbe chui fan

elle me botte ct'e brele il y a un truc
bon ok elle a plus du parpaing que de la ferrari ,mais c'est justement ce qui fait que !!!!!!!!!!!!!!
pi surtout il y en n'a plus beaucoup des z'avions de chasse avé des roues de vélo
merci pour tes tofs poto indiablo
ps: pour les poignées rouge la faut faire un truc ,

sacré engin !

On en voit pas souvent des brêles comme ça

Petite question à tous, il est marqué que le réservoir fait 22 l.

Or quand je fais le plein, je met entre 13 et 14 l et donc fait entre 120 et 150 km avec un plein.

J'ai bien l'impression d'être quasiment vide quand je fait le plein, quelqu'un à une explication ?

Merci d'avance

PS : L'ancien proprio n'a pas changé le réservoir, et à sa connaissance, pas le premier propriétaire également. Et effectivement je ne trouve aucune trace dans les toutes les factures d'entretien en ma possession.

Si tu te fis à la jauge du tableau de bord, c'est normal !

Elle est archi fausse... quand tu es à la moitier du bidon, elle t'indique que tu es vide Cagiva, quand tu nous tiens

plf28 a écrit:

Si tu te fis à la jauge du tableau de bord, c'est normal !

Elle est archi fausse... quand tu es à la moitier du bidon, elle t'indique que tu es vide Cagiva, quand tu nous tiens

D'un seul coup tu me rassures, donc se n'est qu'une impression d'être vide quand je mate le réservoir.

Je vais pouvoir rouler plus sereinement

Il faut essayer de régler le flotteur de la jauge

J'ai commencé à le faire sur la mienne