premiere SBK laquelle choisir ?

Voilà, comme vous le savez peut etre je roule en jap gsxr 1000 k9, ca marche fort on est d'accord aucun doute la dessus, avant jai eu un gsxr 600 k8 c'etait marrant moins de puissance mais finalement avec le recul je me dis que je m'amusait plus avec le 600 que le 1000 par contre fallait taper dedans, le miens avati une ligne complete yosh trc un psb -1 et une couronne +3 filtre BMC, ma foi marchaitr pas mal pour un 600 mais ce cote taper dedans pour que ca tire sur les bras

Et là depuis un moment je voudrais changer le 1000 c'est vraiment bcp trop sur route es piste d'ailleurs a mon niveau, je me suis pas fait peur mais je me dis ca va vraiment trop vite .... vite, dy dtyle je tire une 1ere je me retrouve de suite a 160 2eme puis 3eme boum 230 facil !
Mais voilà quoi j'ai pas envie de me faire attrapper a ces vitesses là, c'est vraiment trop sur route en plus en dessous il se passe rien avec ce genre de motos.... ALors en gros je me fais chier avec mon missile !

Je roule tres peu grand grand maxi 4000 kms par an et que le week end.

J'en viens au fait ! Je voudrais m'acheter ma premiere DUCAT' et ce sera une SBK, mais entre les tarifs et les probables ennuis mecaniques qui il faut bien l'avouer refroidisse les plus téméraires je ne sais que faire, j'ai envie de sauter le pas !

Mon coeur balance entre un 1198 et un 848 evo, le 848 de par son tarif deja "accessible" vu la revente de ma suz qui vaut encore un peu de ronds !
D'un autre cote je me dis je me suis habituer a cette puissance du 1000 4 pattes, apres je me dis un 1198 alors oui mais les tarifs !!! et puis si le gex va deja trop vite alors le 1198 c'est pareil avec le gros couple en plus donc c'est quasi kif kif !
Ensuite je me dis le 848 plus facil a emmener moteur plus rotatif par rapport aux gros 1198 plus d'allonge ?
J'aimerais pas me louper sur ce coup car autant j'avais bien revendu mon 600 autant je vais perdre des plumes avec le 1000 est le 848 va me lasser

Et puis une ducat occas ..... j'ai jamais acheter de motos occas ! toujours revendu assez tot et bien sans trop perdre de sousous
Tu sais ce que tu as tu sais pas ce que tu va avoir !

J'arretes la le monologue et attend vos eventuels conseils

ps: j'ai recement essayer un 848 avec termi et kit DP , bon je lui ai pas mis dedans c'etait pas la mienne, j'ai pas trouver ça déplaisant, j'ai trouver ça different ! mais j'ai pas trouver ça creux ou que ça cognait plus que ça !

Moi j'en connais un qui est passé d'un gex 1000 a un Mostro 900... Et il ne le regrettera jamais ! Pas vrai Tom Tom ??




J'avais un ninja 636, puis j'ai essayé un 748, et la, coup de foudre, même si c'est moins puissant, que ça tire moins je sais pas quoi, j'en avais rien a foutre, rien qu'a la sortir du garage j'avais la banane !!

On m'avait preter un R1 2008 quand j'avais mon S4r, je me suis bien fait chier et je preferais de loin les 113ch de mon Mostro....




Ne tient pas compte que de la puissance et du couple, pour la plupart d'entre nous du forum, on aime pas les Ducat pour la puissance, mais pour la vie a l'interieur du moteur.




Amen.










ps: un gars du forum avait vendu son 1000 CBR pour un 749, pas regretter non plus !

alors si mon avis peu t'éclairer,je peux te dire que le 1198 ça marche vraiment fort,peut etre trop d'ailleurs au point que je me dis que si c'était à refaire je prendrai surement le 848,de plus l'evo corrige le peu de défauts de la précédente version (amorto de direction,freins de la 1198).

perso j'ai jamais essayé la 848 mais je pense que tu en as largement assez pour la route et quelle sera plus facilement exploitable sur piste,et pour en avoir vu tourner à ledenon,bien mené,c'est pas ridicule du tout !!!

demande à nils et misstyc car ils en possedent une et on fait de la piste avec.Voila j'espère que mon avis t'aidera dans ton choix.

Je ne parlerai qu'avec toi quand tu auras vendu ton "missile japonais"
on rigole pas dans ce forum
non, je déconne, mais comme le dit kikette le grinch', ducati ça se ressent, c'est autre chose. Perso, la 1ere que j'avais essayé, je ne suis pas tombé sous le charme, car je ne savais pas comment bien la mener, ensuite apres mettre renseigner et appris 2 ou 3 choses, j'ai refait un test, et là ...... j'en suis resté bouche bée.
à toi de voir mais si tu te portes sur cette marque fait le pour un vrai choix. Pour le plaisir de conduire, pour le plasir de piloter. Et fais pas ça comme un bon nombre de pseudo fan de ducatistes que j'ai pu rencontrer dernierement et qui viennent essayer une ducati car ils ont une combar ou un cax rossi et ça laur coute moins cher de changer de meule

c'est vrai que la première impression peut laisser sur sa faim,moi la 1098 au début j'ai vraiment eu du mal avec l'embrayage,la plage de régime du bi, l'inconfort en ville et la chaleur des pots mais quand tu comprends et saisi le "mode d'emploi" tous les défauts d'une ducat' sont en fait ce qui les différencie d'une jap' et fait que tu as la banane chaque fois que tu montes dessus et que tu t'y attaches c'est une moto qui vit !!!

Je rajouterais juste que je trouve les derniers modeles plus asseptisés... Par contre j'ai jamais essayé de 749 ou 999... A bon entendeur...

Ils ont tout dis les gars......

Par contre vu les modèles que tu recherches, les pannes mythiques tu peux les oubliées un peu.....(même si ça arrive des fois mais bien plus rarement qu'avant les années 2000!!)

Perso j'ai une 749 et j'ai jamais eu de problème depuis 1 an et demi et 10000 kms au compteur durant cette période....

Après pour le choix, ben faut essayer...... (749/999, 848/1098, 1198 et leurs variantes S,R,EVO etc..)

Pas du tout spécialiste en Ducati...
Mais,
Une fois qu'on pose les fesses dessus, difficile de changer !
C'est un être vivant qui te fait partager son humeur et ses joies !
La Ducat t'emmène vibrer avec elle, elle t'enivre et te possède...
Tu n'auras plus qu'elle en tête...
C'est une nouvelle dimension dans laquelle tu vas t'amuser...

Oui, je sais, je n'aide pas à ton choix.
Tant pis, fallait que je te parle de l'effet magique de la marque.
Mon adorable Vitamine (Monster 1100S) est ma première Ducat'...

et bé ça c'est de l'amour !!!!

Bon sinon les mecs et filles aparrement
Si y a des anciens jap's qui lisent ce topic, le mode d'emploi D'un BI ducat pour bien le savourer c'est quoi selon vous car c'est vrai les essais realiser jusqu'a présent aux nombres de deux ! j'ai rouler ça comme avec ma jap Donc j'ai peut etre et surement manqué quelque chose

nelson68 a écrit:

et bé ça c'est de l'amour !!!!

Bon sinon les mecs et filles aparrement
Si y a des anciens jap's qui lisent ce topic, le mode d'emploi D'un BI ducat pour bien le savourer c'est quoi selon vous car c'est vrai les essais realiser jusqu'a présent aux nombres de deux ! j'ai rouler ça comme avec ma jap Donc j'ai peut etre et surement manqué quelque chose

Bon, suis fille et ancienne japonisante...... (600 hornet et cb 1000 r).......

Le 848, la plus facile des transitions entre une bridée et un bi bien pour appréhender la marque, le châssis et les 2 cylindres en moins, aprés, un 1098 ou un 1198...... c'est comment dire plus plus..... le freinage peut être très violent, le couple est plus important, les watts t'arrivent différemment....... faut le savoir et ça s'envoie pas comme un gex...... faut un peu d'humilité....pour un SBK .....

Bref, j'ai essayé une F4, y'a pas longtemps, ben suis pas arrivé à la piloter..... pas compris le moteur suis devenue trop imprégnée des bolognaises je ne lâcherai plus



Pour la fiabilité...... si tu la respectes, pas de soucis j'ai fait 48 000 sans encombre

Pour résumer, si tu veux exploiter ta bécane, prend un 848, si tu veux dés watt à ne pas savoir qu'en faire, prend plus gros mais saches, que l'essayer c'est l'adopter

ben moi ma ducat',jla conduit comme mes japs que j'ai eu...
A TOC!!!!
le seul moment ou tu commences a reflechir,c'est quand tu coupes le contact...
:desmognak:

desmognak a écrit:

ben moi ma ducat',jla conduit comme mes japs que j'ai eu...
A TOC!!!!
le seul moment ou tu commences a reflechir,c'est quand tu coupes le contact...
:desmognak:

Je t'aurai conseillé une 999 en 1ere SBK, c est très sympa, et même totalement libéré c est largement gérable

J'ai essayé vite fait la 848 j'ai pas vraiment aimé, mais je pense que je devrait me re pencher sur cette moto

Mais si tu as le budget pour un 1098 ou un 1198, alors y pas foto, fais toi plaisir, en revanche bien préparé ça pousse vraiment, super,super fort ces brelles

Fredesmo a écrit:

Je t'aurai conseillé une 999 en 1ere SBK, c est très sympa, et même totalement libéré c est largement gérable

J'ai essayé vite fait la 848 j'ai pas vraiment aimé, mais je pense que je devrait me re pencher sur cette moto

Mais si tu as le budget pour un 1098 ou un 1198, alors y pas foto, fais toi plaisir, en revanche bien préparé ça pousse vraiment, super,super fort ces brelles

justemt le budget me pousse aussi vers le 848 , car je vais perdre des plumes avec la revente de ma moto actuelle !

et puis j'ai envie de reprendre plus petit pour me faire la main j'ai pris un 1000 trop vite ! 17 000 euros dans une moto c'est juste pas possible pour moi

848 sans hésiter !!!
Plus facile a appréhender, suffisamment puissant, fiable et moins cher que le 1098.
Ca marche grosso modo comme un 600 jap. mais avec le couple en plus et des sensations.
Ca se conduit relativement dans les tours quand même pour en tirer le meilleur comme tous les 4 soupapes Ducat.
Je te conseille vivement d'essayer un 2 et un 4 soupapes, tu pourrais changer d'optique sur le choix de ta future moto.
Genre 1100 mostro ou hypermot.
Après si tu veux vraiment un Superbike , je vends mon 888

nan 848 de plus en plus ca marche quand meme un poil mieux que du 600 4 pattes apres j'ai besoin quand meme d'un moteur qui dsemande a prendre un minimum de tours

nelson68 a écrit:

nan 848 de plus en plus ca marche quand meme un poil mieux que du 600 4 pattes apres j'ai besoin quand meme d'un moteur qui dsemande a prendre un minimum de tours

Alors tu as ta réponse..............................848

franckducat a écrit:

nelson68 a écrit:

nan 848 de plus en plus ca marche quand meme un poil mieux que du 600 4 pattes apres j'ai besoin quand meme d'un moteur qui dsemande a prendre un minimum de tours

Alors tu as ta réponse..............................848

erf et ma jap qui part pas tin ......

nelson68 a écrit:

nan 848 de plus en plus ca marche quand meme un poil mieux que du 600 4 pattes apres j'ai besoin quand meme d'un moteur qui dsemande a prendre un minimum de tours

Nettement mieux qu'un 600 4 pattes...... !!!! et surtout elle couine pas, elle chante et elle a du coffre !

franckducat a écrit:

848 sans hésiter !!!
Plus facile a appréhender, suffisamment puissant, fiable et moins cher que le 1098.
Ca marche grosso modo comme un 600 jap. mais avec le couple en plus et des sensations.
Ca se conduit relativement dans les tours quand même pour en tirer le meilleur comme tous les 4 soupapes Ducat.

misstyc c'est pas moi qui le dis lol, moi on m'as dis que le 848 marche ausi bien qu'un 999

nelson68 a écrit:

misstyc c'est pas moi qui le dis lol, moi on m'as dis que le 848 marche ausi bien qu'un 999

Toi, tu as dit un poil mieux.......


C'est different du 999 , la prise des tours n'est pas la même, et la position je préfère sur la 99, perso j'adore les 2 , en tout cas, bien mené, un 848 ne se laisse pas semer par ses grandes soeurs bon, sauf en lignes droites.....

Misstyc a écrit:

nelson68 a écrit:

misstyc c'est pas moi qui le dis lol, moi on m'as dis que le 848 marche ausi bien qu'un 999

Toi, tu as dit un poil mieux.......


C'est different du 999 , la prise des tours n'est pas la même, et la position je préfère sur la 99, perso j'adore les 2 , en tout cas, bien mené, un 848 ne se laisse pas semer par ses grandes soeurs bon, sauf en lignes droites.....

la ligne droite c'est pour les gros sacs
m'interresse pas la ligne droite ou si pour me reposer

Sinon dans le prochain moto et motards y a un comparo 848 evo eVS 750 gsxr 2010 j'ai hate de voir ça, suis curieux tiens

ben un bon D2 suffit,hein....
:desmognak:

nelson68 a écrit:

la ligne droite c'est pour les gros sacs

Alors prend un 848......

Misstyc a écrit:

nelson68 a écrit:

la ligne droite c'est pour les gros sacs

Alors prend un 848......

mais c'est quand meme bien de pourrir un mec qui t'as fait l'interr en ligne droite

nelson68 a écrit:

Sinon dans le prochain moto et motards y a un comparo 848 evo eVS 750 gsxr 2010 j'ai hate de voir ça, suis curieux tiens

Ouais ba moi j'achete plus leur mag de merde, aucun avis constructif, dès qu'une moto est differente elle en prends plein la gueule... Comparer un HM1100 a une dorsoduro 750... N'importe quoi ça aussi...

Marco le Grincheux a écrit:

nelson68 a écrit:

Sinon dans le prochain moto et motards y a un comparo 848 evo eVS 750 gsxr 2010 j'ai hate de voir ça, suis curieux tiens

Ouais ba moi j'achete plus leur mag de merde, aucun avis constructif, dès qu'une moto est differente elle en prends plein la gueule... Comparer un HM1100 a une dorsoduro 750... N'importe quoi ça aussi...

bonsoir marco !!! tu portes bien ton pseudo

nelson68 a écrit:

Marco le Grincheux a écrit:

nelson68 a écrit:

Sinon dans le prochain moto et motards y a un comparo 848 evo eVS 750 gsxr 2010 j'ai hate de voir ça, suis curieux tiens

Ouais ba moi j'achete plus leur mag de merde, aucun avis constructif, dès qu'une moto est differente elle en prends plein la gueule... Comparer un HM1100 a une dorsoduro 750... N'importe quoi ça aussi...

bonsoir marco !!! tu portes bien ton pseudo

Fidele a moi-même !


Dire qu'une MV est "encore" trop exigeante... Ils veulent que des Honda eux... Bon OK, leur ambiance est assez simpa, mais les 3/4 du mag ne servent a rien...

Le meilleur moyen est d'essayer toi-même les 2.

Marco le Grincheux a écrit:

nelson68 a écrit:

Marco le Grincheux a écrit:

nelson68 a écrit:

Sinon dans le prochain moto et motards y a un comparo 848 evo eVS 750 gsxr 2010 j'ai hate de voir ça, suis curieux tiens

Ouais ba moi j'achete plus leur mag de merde, aucun avis constructif, dès qu'une moto est differente elle en prends plein la gueule... Comparer un HM1100 a une dorsoduro 750... N'importe quoi ça aussi...

bonsoir marco !!! tu portes bien ton pseudo

Fidele a moi-même !


Dire qu'une MV est "encore" trop exigeante... Ils veulent que des Honda eux... Bon OK, leur ambiance est assez simpa, mais les 3/4 du mag ne servent a rien...

Le meilleur moyen est d'essayer toi-même les 2.

Ouais le pire c'est que je suis d'accord avec toi ils ont une bonne ambiance mais des fois les avis ....
toute façon tous les mag ont une preference pour tellle ou telle marque c'est comme ça ...

moi ce qui me fait rire c'est une moto qui passe de la premiere place a la derniere quasi l'annee suivante alors que la concurrence n'as pas changé pas de new modeles ça me fait

pour t'aider nelson j'ai eu que des japanouilles avant mes 2 ducat's (900cbr,750gsxr,r1...),c'est vrai qu'au début le bi c'est autre chose,faut pas chercher les hauts régimes,bien que ça ne rechigne pas à aller chercher le haut du compte tours,en ville c'est un calvaire,l'embrayage à sec te mets la main gauche en bouillie,les pots te chauffent ta jambe droite,faut passer les vitesses avec fermeté ou alors tu te retrouves avec des faux points morts !!! mais tu as des freins de folie,une partie cycle au top et des sensations que ne te donneront jamais un 4 pattes en ligne